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光谷转盘“星河”雕塑遥对黄鹤楼

亮化设计效果可演“灯光秀”

    光谷广场综合体地面艺术雕塑“星河”显露雏形  长江日报记者李永刚 摄

    长江日报讯(记者龚萍 通讯员袁永华)形似超大“过山车”,大气宏伟、曲线流畅,最高处约有13层楼高,给人极强的视觉效果冲击。21日,国内最大单体钢结构大型公共艺术品——光谷广场综合体“星河”雕塑初现雏形,雕塑伫立在繁忙的光谷广场转盘中心,静静地绽放属于自己的“光彩”。

    据介绍,“星河”雕塑最高处,正对着古典建筑黄鹤楼方向。完工亮灯后,“星河”将与传统地标遥相呼应,成为武汉的城市新地标。

    设计方透露,亮化设计将达到“灯光秀”水准,分为平时、假日、庆典等多重模式,市民、游客每次经过会有不同视觉效果。

    “星河”的“脚下”,是正在紧张施工的光谷综合地下工程。横穿光谷广场地下的珞喻路公路隧道,已经开始沥青摊铺;地下一层的地铁站厅内,内部装修工程正在紧张有序进行,车站内部局部景观基本可见。

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    “星河”形似超大过山车

    “星河”雕塑采用全钢结构制作,“骨架”由7根龙骨组成,7根龙骨好似“七条飘带”在空中飘舞。

    施工人员介绍,每节骨架大约长3~5米,别小看这个小小雕塑构件,需要经历8道工序,从顶弯、烘烤、找形等用时至少20天,中间还设置加劲板,确保承重稳定。目前,龙骨施工完成80%,接下来再进行骨架上的不锈钢板、不锈钢管的网架“拼接”施工。

    最高处13层楼高 “星河”马步扎得稳

    “星河”雕塑最高处达13层楼高,直径90米,单拱最大跨度36米。有市民担心如此庞然大物建成后稳定性如何?抗震性如何?

    设计方介绍,俯视整件艺术品,其实很像一个“托盘”,“星河”其实是“趴”在光谷广场综合体上方的,稳定性完全不用担心;至于抗震性,设计之中考虑了相关标准,市民不用担忧。同时,艺术品基础与地下柱网紧密结合,确保作品结构的稳定性与落地性。

    “星河”的方案设计,源于星空下的银河,雕塑的设想是在这一片充满希望的沃土之上,增添一抹诗意与盎然,银河或神秘、或梦幻,在每个深夜,点亮光谷的夜空。

    横穿光谷广场将更便捷

    根据规划,光谷综合体工程设计为地下三层和一个夹层:地下一层为地铁站厅及公共空间;鲁磨路公路隧道位于地下一层上方的夹层;地下二层为地铁2号线南延线区间、珞喻路公路隧道;地下三层则是地铁11号线的站台。

    21日,记者看到,位于地下二层的珞喻路公路隧道两端已经打通,施工进入收尾阶段。该隧道为双向六车道,双向车辆分别在两条通道内通行,互不干扰。今后从珞喻东路到珞喻西路的车辆,将不需要走地面上的转盘,直接从地下就可以快速通过。