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为2019武汉马拉松赛道添彩

临江大道4.16公里汉马段惊艳亮相

    参赛选手奔跑在临江大道上   陈卓 摄

    坦荡如砥的赛道让参赛选手跑出好成绩

    武汉航发集团供图

    独一无二的武汉,造就了独一无二的汉马。

    4月14日上午,当2.4万名身穿黄色比赛服的2019武汉马拉松选手跑过平坦宽阔的临江大道汉马段时,站在一旁“观战”的临江大道(二七长江大桥—张之洞路)项目部全体工作人员感慨万分。对日夜奋战8个月的他们来说,选手们脸上的笑容,就是对工作的最大肯定。

    临江大道(二七长江大桥—张之洞路)工程,既是长江主轴示范段工程,也是第七届世界军人运动会重要迎宾道路。工程北起二七长江大桥,南至张之洞路,全长11.38公里,2018年8月开工,计划于2019年8月完工。其中起于彭刘杨西路路口,止于新河路路口的4.16公里路段,是2019武汉马拉松赛道的一部分。

    为确保汉马赛事的顺利举行,汉马段的完工时间提前至4月10日,对工程建设提出更大挑战。作为工程承建方,武汉航发集团下属武汉市市政建设集团临江大道(二七长江大桥—张之洞路)项目部从提前完工的“发令枪”响起的那一刻,就开始了一场与时间赛跑的“百米冲刺”,用实际行动践行了马拉松比赛奔跑和冲刺的精神。4月10日,临江大道汉马段率先完工,为2019年武汉马拉松添彩。

    工期紧,是项目部遇到的第一道难题。时间拨回到2018年8月,项目开工建设后就遇上汛期,按要求不得进行路面开挖等作业,直到9月才全面开工,让本就紧张的工期再度压缩。今年春节后,武汉更是迎来长达一个月的湿冷阴雨天气,对现场施工提出了更高的要求。为确保工期,项目部根据天气情况重新编制施工方案,抢晴天、战雨天,同时加大设备、人力、技术等各种资源的投入,全力冲刺抓进度。

    抓进度的同时,项目部更加注重项目建设的高质量。项目部负责人介绍,临江大道的改造提升,最大的难点是排水施工。由于沿线地处老城区,地下管线众多、情况十分复杂,新建雨污管道埋设的施工难度甚至大于新建一条道路。“我们粗略统计了一下,地下各类管线多达十几种,有供水管、燃气管、光缆以及路灯、交通管线,纵横交错,开挖难度非常大。”施工负责人表示。

    探明地下管线的过程,也被项目部负责人比作“工兵探雷”,稍有不慎就会造成管道的损坏,影响沿线居民的正常生活,尤其是地下的老供水管,因年代久远接口容易松脱,必须慎之又慎。为此,项目部在施工过程中始终抱着“动脑外科手术”般的态度,既摸清地下管线的分布情况,保证它们的正常使用,又确保了新建雨污管道的顺利埋设。

    项目部负责人说,与一般道路施工不同,临江大道改造工程沿线涉及户部巷、长江大桥、武昌江滩等多个旅游景点,沿线社会车辆多,人流量尤其是节假日的人流很大,要求施工管理更加科学和精细。为争取市民尤其是沿线居民的理解和支持,项目部仅便民告知就发放了3000多份,提前告知注意事项,并对施工时间合理划分,减少尘土和噪音污染。

    这样的例子,在施工过程中还有很多。“尤其是武汉长江大桥这一段的施工,我们花了很多心思。”项目部负责人介绍,作为全国重点文物保护单位,临江大道武汉长江大桥段的施工标准更严、要求更高。施工中,为确保大桥桥墩的绝对安全,他们不仅为桥墩实施了保护,更派专人守护在桥墩周边,时刻关注施工对桥墩的影响。

    随着汉马赛事的结束,临江大道(二七长江大桥—张之洞路)项目建设也将开启一个新的阶段。据了解,目前项目部正抓紧二七长江大桥至新河路段约6.7公里非汉马段的道路施工,力争本月底完工。届时,11.38公里的临江大道(二七长江大桥—张之洞路工程),将成为武汉长江主轴一条亮眼的景观大道,以全新形象迎接军运会各方来宾。

    据了解,为做好军运会项目的整体调度和进度推进,武汉航发集团从顶层设计出发,专门成立军运会项目指挥部。今年以来,随着军运会项目建设进入攻坚期,该集团还应时而动,建立军运会重点项目推进例会制度,定期听取项目进展情况和下步工作思路,并建立集团分管领导、部分负责人与各军运会项目联系点制度,真正做到上下联动,全力推进军运会项目建设。

    武汉航发集团相关负责人介绍,目前该集团对各军运会项目实行定期排名通报制度,对施工中出现的各类问题实行销号管理。对在军运会项目攻坚会战中出现重大偏差和失误的单位和个人,将严肃责任追究,严格执纪问责,坚决打赢军运会项目建设攻坚战。