中国医药报
往期回顾
返回目录

国内最大全电动客船 助力两江四岸观光游

也是长江上首艘全电动客船,实现零排放,预计国庆节前下水试航

    300客位全电动客船效果图

    长江日报讯(记者钟磬如)7月5日,300客位全电动客船项目推进会在无锡中船重工702所举行。这艘国内目前最大的全电动客船船体结构已建造完成,预计国庆节前建造完工,届时将投入到武汉两江四岸观光旅游,带给游客全新的旅游体验。

    300客位全电动客船由武汉旅游发展投资集团投资打造,中船重工712所提供全船动力系统,中船重工702所无锡东方船研高性能船艇工程有限公司设计建造。整船总长53.2米、总宽13.4米,动力采用全电池推进方式,对环境保护、绿色发展、旅游功能提升等方面意义重大。

    据了解,目前我国内河客船大多采用柴油动力系统,存在振动、噪声大、污染环境等缺点。而已有的纯电动客船都是几十个客位的小型船,主要运营于湖泊等水域。300客位全电动客船不仅客位大大增多,而且全程不消耗燃油,不会产生碳、硫等污染物及PM2.5颗粒,完全实现了零排放。

    中船重工712所副所长李明勇介绍,建造完工后的游船将创造三个第一:是长江上第一艘全电动客船,使用纯电池动力系统,使全船噪音降到56分贝以下,大大提高乘坐舒适度;该船也是首艘采用了高安全性船舶动力用锂电池系统的客船,整船电池容量超过2000千瓦时,续航时间8小时,充分满足两江观光游览的航线服务需求;该船也是第一次采用小型化吊舱推进器的内河客船,将更多空间留给乘客,船舶推进效率也大幅提高,进一步降低了能耗。

    在船体设计方面,该船采用钢质船体,全通透大面积幕墙玻璃设计,客舱为大跨距无支柱结构,外观主色调为白色,船身线条流畅,与长江旅游特色紧密结合。

    武汉旅发投集团负责人表示,这艘船将主要用于长江上的客运和观光。目前,东湖游船已全部实现全电推进系统,集团计划用两年时间将武汉轮渡公司300客座以下游船全部改为全电推进船舶,进一步提升长江滨水观光休闲游的品质。