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世界首个F2级赛道和T5级测试场结合的封闭测试场

武汉智能网联汽车测试场全面竣工

    长江日报讯(记者郝天娇 龚萍 通讯员张墨)8月5日,风景秀美的武汉经开区东荆河畔,一座“世界唯一”的项目——武汉智能网联汽车测试场全面竣工,计划今年底正式投入运营。

    该项目由中建二局投资、建造、运营,占地面积1312亩,拥有十大场景测试区、四大实验室群以及国际F2赛车场,因此,该项目也是世界唯一一个F2级赛道和T5级测试场结合的封闭测试场项目。

    登上办公区大楼极目远眺,整个测试场尽收眼底。测试场的一边是两栋白色的长条形建筑——“极端天气环境仓”和“信号屏蔽仓”。

    在“极端天气环境仓”,借助VR与车路协同技术,汽车可以实现前一秒在感受“艳阳高照”,下一秒就感知“暴雨倾盆”,充分测试出汽车在雨、雾、雷、电等极端气候下的稳定性。在“信号屏蔽仓”,可以模拟汽车经过隧道时的通信环境,从而对智能网联汽车在弱信号情况下的控制和运行状态开展研究和评估工作。

    该测试场通过充分利用大数据、人工智能、5G、边缘计算、平行驾驶等先进技术,可组合形成130余种测试场景,为每辆智能汽车的出厂“层层把关”。

    中建二局项目总工程师刘浩介绍,该测试场可以满足世界最高等级自动驾驶汽车的测试,全程启用“智能考场”模式,汽车走一圈出来完成测试,结果由系统自动生成,不需要人工测评,这也是目前其他测试场所不具备的。“就好比驾照考试,以前考官打分,现在电子评分,测试更规范更严格。”

    测试场另一边,总长约4.3公里、弯道达17个的中部地区首条F2赛道已“展露真颜”。

    由于赛道线性极为复杂,部分区域为三维曲面,设计时速达300公里,为保证赛道平整度的极致精准,采用“数字化3D摊铺”技术,实现测量赛道内任意一点,4米范围内高差不超过3毫米,而整个测试场内高差也不超过5毫米。

    这条建设在天然河畔的生态型国际二级赛道,设17个不同半径的弯道,可进行极限工况测试、性能测试、急转弯盲区测试和5G远程驾驶测试,也可以开展智能网联汽车竞赛活动、F2方程式赛车竞速比赛。

    “这条赛道全长约4.3公里,是仅次于F1的顶级赛道,也就是说,未来武汉也可以举办像法国勒芒赛这样的国际汽车大赛了!”刘浩说。   

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