中国医药报
往期回顾
返回目录

警营发明家黄传明与“灯”结缘

把红绿灯装到手机导航里

    黄传明(左)在马路口对智能信号灯区域控制系统进行测试。

    长江日报记者史伟 摄

    长江日报讯(记者魏娜  通讯员张建勇  张鹏)近日,市民郑先生开车经过光谷高新二路,正在路口等红灯时,手机导航软件突然提醒红灯倒数读秒,“这是什么黑科技呀?”郑先生在长江日报交通出行群里发问,群友闵先生回应:“沌口有好多路口的红绿灯都能跟导航软件联动,这是智慧路口!”原来,从2019年起,沌口有98个路口试点“车内信号灯”系统,今年起,光谷多个路口也开始上线“车内信号灯”,该系统成功上线的背后有警营发明家黄传明的不懈努力。

    “车内信号灯”系统有什么用呢?

    黄传明介绍,“车内信号灯”可以在当红灯倒计时还剩5秒左右时,导航软件通过语音方式提醒司机做好车辆启动的准备,当路口车辆较多,一轮红绿灯切换不足以让司机通过路口时,导航软件上会显示出需要等待的红灯具体轮数。另外,在大型公交车挡住红绿灯等情况下,“车内信号灯”同步倒数,能够让司机在各种复杂情况下,最大程度预判通行时间,既消除安全隐患,也提升通行效率。

    黄传明今年46岁,是武汉市公安局交通管理局科技管理处警务技术三级主任,入党23年。一入警他就与“灯”结缘,研究信号灯23年,拥有12项专利证书,曾获湖北省五一劳动奖章,武汉市“大城工匠”称号。目前,武汉全市有3527处交通信号灯能联网智能化运行,都离不开由黄传明和团队研发、完全拥有自主知识产权的“最强大脑”。

    黄传明说:“每个路口的情况不一样,一定要做足现场功夫,不能纸上谈兵。”

    2019年下半年,为了解决硚口区利济北路路口车辆排队时间过长的问题,黄传明连续两周早晚高峰蹲在路口,用仪器测、用眼睛看,最后决定施划借道左转专用道,同时优化配置信号灯,提前放行左转车辆,缓解了与对向车辆的冲突,解决了路口拥堵的顽疾。

    2019年,43岁的黄传明决定利用业余时间攻读武汉理工大学交通运输工程博士学位,更好学习掌握前沿技术,“智慧交通刚起步,学习不能停”。

    目前,黄传明和团队正在努力打造全息路口,利用路口雷达+卡口抓取两种感知手段,再加上AI+视频+雷达+边缘计算,通过雷达、视频等多维感知技术和智能算法,实现全量事故数据空间化,生成“全面、准确、实时、精细”的交通数据,为市民提供更美好的出行体验。

    全国知名信号灯控制专家王小刚评价说,武汉的智慧交通系统研究和应用排在全国第一梯队,全息路口、AI人工智能应用等高新科技的研究方面走在全国前列。