在美国等一些西方国家政客和媒体频频炒作所谓中国新能源产品“产能过剩”之际，中国新能源车2024年在拉美迎来销售旺季，前4个月仅巴西的销量便增长7倍。中国产品在海外市场“供销两旺”，西方所谓的“中国产能过剩论”不攻自破。

    ■ 比亚迪等跻身巴西畅销电动汽车品牌

    综合巴西政府部门和行业协会数据显示，2024年前4个月，中国对巴西乘用车出口增长372.4%，总额达7.62亿美元，创历史同期新高。中国电动汽车在巴西市场表现更为亮眼——2024年前4个月，中国电动汽车在巴西的销量达4.8万辆，为去年同期的8倍；中国电动汽车占巴西进口电动汽车总量的36.2%。目前，电动汽车已成为中国对巴西出口的第四大主要产品。巴西电动汽车协会报告显示，比亚迪、奇瑞、长城跻身2023年巴西畅销电动汽车品牌。

    巴西新能源车市场竞争激烈，各国厂商通过技术和成本优势争夺用户，各自品牌的美誉度和市场份额逐渐形成。2023年巴西汽车市场的一大亮点，就是中国品牌电动汽车所占份额明显提升。巴西外贸局5月公报数据显示，中国电动汽车在巴西市场上的进步“不可逆转”。巴西机动车辆分销联合会主席若泽·毛里西奥则指出，4月份巴西最畅销的轻型紧凑型车来自中国的比亚迪，上牌量超过了丰田卡罗拉。

    ■ 中国新能源车在巴西市场供不应求

    “好产品”与“好价格”并驾齐驱，是中国新能源车在巴西市场供不应求的重要秘诀。巴西-中国企业家委员会专家图利奥·卡列罗认为，中国新能源汽车崛起的奥秘在于“中国已不仅只是生产者，还是创造者”，不仅是“中国制造”，还是“中国设计”。中国汽车受到消费者青睐，尤其是中国新能源汽车符合巴西能源转型的需求。巴西发展、工业与贸易部主管外贸的副部长塔蒂亚娜·普拉泽雷斯则指出，众多数据足以说明中国新能源汽车在多个方面更具竞争力。

    中国新能源车的快速进步，是中国把自身绿色发展战略与世界未来发展趋势结合的产物。这种产业发展的前瞻性战略思维和通过开放竞争获得的“真本事”，得到了巴西各界的广泛认可。汽车制造业咨询公司合伙人卡西奥·帕格利亚里尼说，中国企业“20年前就做出了投资电动汽车的战略决策”，投资对象从电动汽车、混合动力汽车、插电式混合动力汽车、轻混动力汽车到充电系统和高科技电池等，覆盖全产业链。汽车零售咨询业资深高管马塞洛·卡瓦尔坎特认为，经过多年前瞻性布局投资，“如今中国拥有现代化的、实力雄厚的（新能源）汽车工业，其生产标准和效率比世界其他国家更胜一筹”。

    巴西汽车产业界认为，中国新能源产业全产业链的质量和体量令人羡慕，蕴藏巨大的投资合作机遇。长城汽车、比亚迪先后购买了分别位于圣保罗州和巴伊亚州的梅赛德斯-奔驰工厂和福特工厂。巴西主流财经媒体《经济价值报》报道，比亚迪宣布投资约30亿雷亚尔（约合5.6亿美元），将前福特工厂改造为从2025年起每年生产达30万辆混合动力和电动汽车的工厂；而长城汽车新购置的工厂年产量预计可达10万辆。

    ■ 全球范围内绿色产能依然存在不足

    新能源汽车贸易让巴西民众以更低价格和更高质量享受先进的电动汽车，并推动巴西绿色转型，新能源领域投资则推动巴西的产业发展和技术进步并带来大量就业。巴西副总统阿尔克明近日在北京参加中巴商业研讨会时说，“中国是巴西最大贸易伙伴，也是重要的投资者”，在混合动力汽车、电动汽车、可再生能源、航空工业、基础设施等领域，两国战略合作拥有巨大潜力。

    根据国际能源署测算，2030年全球新能源汽车需求量将达4500万辆，是2022年的4.5倍。特别是在超过130个国家和地区提出碳中和目标的背景下，全球对绿色产能的需求远远大于产出。由此可见，全球范围内的绿色产能不是过剩，而是依然存在不足。

    对于美国等一些西方国家的政客和媒体炒作所谓的“产能过剩论”，《巴西真相》网站刊文指出，这只是西方针对中国炮制出来的又一种花样翻新的话语叙事，实际上，中国在新能源领域的不断拓展和进步，对全球南方而言都是难得的发展与合作机遇。

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    ■ 印尼年轻一代青睐中国电动汽车

    今年32岁的阿丁达·拉特娜·里亚娜在印度尼西亚首都雅加达郊区唐格朗市拥有一家服装公司。最近她心情十分激动，因为很快她就会拥有人生中第一辆电动汽车——五菱印尼最新推出的宝骏云朵。

    “无论是外观内饰设计还是车身颜色，这款电动汽车都很可爱。”里亚娜说，她希望通过改用电动汽车提高生活质量并促进环保，中国电动汽车设计好、性价比高，因此她选择中国电动汽车。

    与里亚娜一样，29岁的斯特凡诺·阿德里亚努斯也选择了中国电动汽车。今年4月，这位小伙购买了他的第一辆电动汽车——五菱晴空。

    “我只考虑中国电动汽车，因为它们价格实惠、品质优良。”阿德里亚努斯说，“我的五菱晴空操作便捷、功能先进，适合日常出行，更不用说它独特的未来感设计。”

    据介绍，五菱晴空已成为深受印尼年轻人青睐的车型之一，该车型具有独特设计和适宜价格，非常契合印尼年轻消费者需求。今年第一季度这款车在印尼销售超过5000辆，占同期印尼电动汽车总销量的64%。

    五菱印尼公关经理布赖恩·贡戈姆表示，五菱专注于生产能够赢得印尼年轻一代青睐的电动汽车。“从我们紧凑的设计中就可以看出这一点，我们在注重环保的同时兼顾舒适性。”

    作为全球第四人口大国和东南亚最大经济体，印尼拥有庞大并不断增长的消费群体。近年来，印尼政府大力推广电动汽车，以期实现能源结构转型和碳达标承诺，电动汽车在印尼街头愈发常见。

    以五菱、奇瑞、比亚迪、哪吒等为代表的中国新能源车企近年来相继进入印尼市场。充满未来感的设计，行销全球的口碑，加之高性价比，中国电动汽车越来越受到印尼城市居民，尤其是年轻一代的欢迎。

    印尼汽车工业协会数据显示，今年4月，中国品牌电动汽车销量位居印尼市场榜首，其中五菱宝骏云朵成为最畅销车型，其次是奇瑞OMODA E5和五菱缤果。

    “中国电动汽车在印尼很受欢迎，在雅加达随处可见。我儿子就买了一辆奇瑞电动车。”印尼驻华大使周浩黎不久前接受新华社记者采访时说。

    中国车企纷纷出海，不仅让海外消费者有了更多选择，还带动上下游企业走出国门，助力当地汽车产业发展。五菱、奇瑞、哪吒汽车等中国车企先后开启在印尼的本地化生产，比亚迪也将投入巨资在印尼设厂。

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    ■ 前5月中国新能源汽车产销量

    同比增长均超30%

    中国汽车工业协会14日发布的数据显示：今年前5月，我国汽车产销量分别达1138.4万辆和1149.6万辆，同比分别增长6.5%和8.3%，汽车产销量保持同比稳步增长。新能源汽车产销量延续快速增长态势，前5月产销分别完成392.6万辆和389.5万辆，同比分别增长30.7%和32.5%，市场占有率达到33.9%。

    5月，我国新能源汽车替代传统燃油车的步伐持续加速，新能源汽车产销分别完成94万辆和95.5万辆，同比分别增长31.9%和33.3%，市场占有率继4月达到36%之后再度攀升至39.5%。

    近期，汽车市场政策利好不断，为新能源汽车持续快速增长提供了有力支撑。财政部下拨专项资金用于支持老旧汽车报废更新，汽车以旧换新工作开局良好。工业和信息化部等5部门发布开展2024年新能源汽车下乡活动，加快补齐农村地区新能源汽车消费使用短板。随着相关政策加快落地、持续发力，将充分释放消费潜力，推动行业稳定发展。

    本组稿件综合新华社、《人民日报》报道