电动自行车已成为人们短途出行的重要交通工具，但令人揪心的是，电动自行车起火导致的火灾事故有所增长，成为一个比较突出的安全问题。根据国家消防救援局的统计，2023年全国共接报电动自行车火灾2.1万起，相比2022年上升17.4%。

    我国是电动自行车生产、消费大国，社会保有量已达3.5亿辆，2023年规模以上企业累计生产电动自行车4228万辆，近5年产量年均增速为12%。

    电动自行车安全问题，既是民生、社会话题，也是管理、行业问题。我们看到，着眼于为群众的日常安全保驾护航，如何在人们便利出行的同时保证安全，成为国家有关部门关注并采取行动的重点事项，传递出以生产、销售环节为重点，全链条把好电动自行车的安全关的强烈政策信号，有望很好地解决困扰人们的“小电驴”安全问题。

    近日，国家部委联合印发的《电动自行车行业规范条件》和《电动自行车行业规范公告管理办法》，要求企业规范生产经营行为、开展自查，强化电动自行车安全生产和全流程管理，堵住劣势产品流入市场通道，防止电动自行车及蓄电池违规改装，以确保电动自行车产品质量安全。

    电动自行车安全监管职责分散在各个部门，笔者以为，消除电动自行车安全隐患，需要监管、生产、销售、使用等各个环节各尽其责，严抓共管，常抓不懈，方能守住守牢电动自行车安全底线。

    全链条整治电动自行车安全隐患，筑牢电动自行车安全“防火墙”，是一项系统工程，需要各部门协同推进，形成合力；需要坚持标本兼治、疏堵结合、齐抓共管。在聚焦电动自行车生产销售、加装改装、停放充电等重点环节的同时，消防、住建、公安、市场监管等多部门要深入电动车生产、销售、使用、充电场所，联合开展电动车安全排查整治行动，才能解决电动自行车产品质量、流通销售、通行秩序、停放充电等方面的突出问题。

    与此同时，消费者也要提高对电动自行车安全意识，自觉抵制不合格产品。不要为了提升车速私自改装，或进行不规范充电、过度充电，都容易引发电动自行车起火。

    促进电动自行车行业持续向好发展，需要政府、行业协会、生产商、销售商、社区、物业和消费者相向而行，协同发力，共同理顺监管机制，明确监管责任，整治行业顽疾。只有在多方协同推动下，确保全链条、全时空推动电动自行车监管效率提升和力度加大，从而守护电动自行车行业健康发展。

    （文：李华）