长江日报讯（记者刘海锋 通讯员杜红霞 李明威）8月5日，武汉天河机场第三跑道道面顺利合龙，标志着跑道混凝土浇筑施工全面完成。

    机场跑道是民航建设的核心工程，直接决定着飞行起降的安全。据悉，武汉天河机场第三跑道工程按照满足年旅客吞吐量6300万人次、货邮吞吐量80万吨目标设计，跑道长度3200米、宽度45米，满足大型E类飞机起降的要求。近段时间以来，参建单位克服持续暴雨、高温等恶劣天气的考验，经过两个多月的连续奋战，完成跑道碎石土基层、水泥稳定层和混凝土工程施工，创造行业内同类工程的新纪录。

    跑道的顺利合龙，标志着第三跑道进入最后的收尾冲刺阶段，也为后续的校验飞行、大飞机试飞和各项验收工作奠定了坚实的基础。

    目前全国范围内，旅客吞吐量排名靠前的机场不少已投用第三跑道或计划建设第三跑道。如北京首都国际机场、广州白云国际机场、成都天府国际机场、重庆江北国际机场等均有3条跑道，北京大兴机场有4条跑道，上海浦东国际机场有5条跑道。在中部城市中，长沙黄花国际机场也正在建设第三跑道，完工时间待定，天河机场第三跑道建设处于中部机场前列。

    统计数据显示，2023年天河机场飞机起降24万架次。第三跑道建成投用后，可满足天河机场2030年飞机起降43万架次需求，保障日均高峰起降1260架次频率。届时，天河机场的起降能力将进一步提升，航班时刻将有更多选择，排队等待起飞降落的概率将进一步缩小。