□ 长江日报记者陶常宁 通讯员龚姣 万建国 白慧

    今年，武汉又开通40条“挂表运营”公交线路。截至目前，全市总共拥有“挂表运营”公交线路61条。按照线路公布的时刻表，市民可以“掐点”出门，定时定点候车，大大节约通勤时间。

    如何保证公交车严格按照时刻表运营？8月22日，长江日报记者前往公交322路了解“挂表公交车”的运营秘密。

    ■ “挂表公交车”到站误差不超过2分钟

    公交322路的起点站位于堤角前街公交场站，终点站位于金银潭大道金潭路，单程约14.3公里，共设23个站点，运营时间45分钟。

    8月22日上午9时20分，司机李尚尚驾车准时从堤角前街公交场站出发。记者看到，322路站牌上面除了站点信息，还有每一趟车到达该站的时间。记者乘坐的这趟车发车时间为9时20分，与站牌上面显示的时间一分不差。

    9时29分，这辆322路公交车到达第二站解放大道地铁新荣站点，与站牌上面显示的到达时间一致。车辆到达第三站解放大道佳园小区站点时，时间为9时31分，与站牌上面显示的到达时间9时32分相差1分钟。

    由于此时早高峰已经过去，一路畅通，司机会控制车速，不让车辆行驶太快，尽量按照规定的时间到站。

    322路线长童安介绍，在保证安全的前提下，“挂表公交车”尽量按照公布的时刻表到达每个站点，最大误差不会超过2分钟，全程45分钟运营时间不变。

    在后湖大道淌湖三村站点上车的市民陈先生说：“我经常乘坐322路公交车。自从公交车按照固定时间到达每个站点后，我一般提前三四分钟到站点就行了，既不会慌慌张张，也不用等太长时间。”

    ■ “基本功”扎实的线路才可“挂表运营”

    记者问：“公交车按照既定时间到达每个站点，难吗？”

    童安答道：“不是蛮困难的事。其实，实行‘挂表运营’以前，322路公交车按照‘定时定点’要求已经行驶五六年。‘挂表运营’是‘定时定点’的升级版。二者的区别在于，‘定时定点’只要求车辆在起点定时发车，‘挂表运营’则要求车辆到达每一个站点的时间都相对固定。”

    童安介绍，此前的数据显示，322路公交车每月共跑886趟，仅有五六趟发生误点情况，准点率99%以上。“我们322路的‘基本功’扎实，所以才有信心‘挂表运营’。截至目前，我们‘挂表运营’将近一个月，乘客反响普遍较好。”

    为了“挂表运营”不误点，322路还有一些做法。童安介绍，322路全部采用新能源车辆后，车辆性能较好，故障率低；平时加强司机培训，经常安排同一个车队的265路、341路、790路司机轮流去开322路公交车，让他们作为预备司机熟悉线路。这样，一旦突然出现大客流等状况，可以及时增派车辆和司机。

    ■ “挂表公交车”准点背后是“数字”赋能

    在322路调度室，调度员余晨正在观察上线车辆运营情况和路况。

    她打开公交调度系统电子地图向记者介绍：“你看，塔子湖东路与三环线交会处有一段道路显示为红色，有点拥堵，因为这里大货车较多。在一些容易发生拥堵的路段，例如极地海洋世界路口、百步亭路路口，我们当初设定到站时间时会稍微‘拉长’一点，给司机预留充足的时间。”

    武汉市公交集团相关部门负责人介绍，为了制定合理的到站时间，公交工作人员会跟车计时，调查分析线路每一个站点的客流特点、站点信息、行车数据，全面掌握车辆在每一个站点的停靠时长和车辆通过每一个路口、交通信号灯和易拥堵路段所需的行驶时间，并听取乘客的建议。

    公交工作人员根据“武汉公交”信息化系统可以精确掌握每一个站点的客流情况、到站时间、离站时间，甚至可以“捕捉”站点大客流。一旦发现异常情况，可以迅速增派车辆到现场。这位负责人表示，多方协同配合才能保证“挂表公交车”按照时刻表运营，“挂表公交车”准点的背后是“数字”赋能。

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    61条“挂表运营”公交线路

    2023年开通21条：P28路、P141路、Y316路、P27路、217路、H78路、675路、H106路、260路、276路区间、257路、255路、247路、252路、245路、921路、931路、920路、352路、407路、692路

    2024年开通40条：4路、308路、322路、P24路、P25路、Y305路、35路、381路、H95路、214路、218路、220路、222路、225路、234路、256路、281路、282路、284路、223路、224路、226路、269路、274路、277路、280路、285路、379路、370路、688路、753路、G1路、925路、23路、348路、350路、391路、397路、594路、366路