胡长青和女儿在一起。
□ 长江日报记者杨佳峰 通讯员宋钦 徐湘颖
今年9月11日，43岁的胡长青告别妻子和两个孩子，从湖北省襄阳市来到武汉科技大学资源与环境工程学院，成为该学院安全科学与工程专业硕士研究生，也是该校年龄最大的全日制学术学位硕士研究生。不惑之年读研的价值在哪里？“我读研不是为了一纸文凭，而是为了解决一个问题。”近日，胡长青直截了当回应了长江日报记者的疑惑。
■ 读研是为了解决科研问题
10月10日中午，在位于光谷的武汉软件新城一家公司4楼，胡长青刚完成研究生课程作业就和同行交流在柏林国际轨道交通技术博览会上的收获。
胡长青开门见山地对记者说，他读研的目的很明确——带着科研目的读研，而不是为了一纸文凭。这学期开学不久，导师姜学鹏教授为他明确了科研方向——“轨道交通韧性研究”。
“出门就是地铁，这里离我就读的武汉科技大学青山校区也就一个小时车程。”胡长青说，他没有选择住校，而是住在兼职公司，主要是怕干扰到同学。他把另一原因归结为自己年龄大：“我比同寝室的另外3人都要大20岁左右，我担心和他们没有共同语言。”
9月19日至9月30日，作为研一新生的胡长青向学校告假前往德国柏林，参加两年一届的柏林国际轨道交通技术博览会。他希望了解轨道交通的国际前沿技术，然后结合自己的专业做一些有针对性的研究，尤其是“轨道交通韧性研究”。
胡长青解释，“轨道交通韧性研究”是研究如何保证城市轨道交通的安全运行。他说，“韧性”是一个大概念，每个行业都有“韧性”概念。比如，对于火灾，应该“预防为主、综合治理”，预警显得尤为重要。轨道交通的安全运行问题也是这样，假如数据足够大，理论上也是可以预判的。
胡长青希望读完硕士研究生后继续读博，争取50岁时拿到博士学位，然后继续投入“轨道交通韧性研究”。
■ 在出差的火车、飞机上也备考
2002年，胡长青从华中科技大学机械设计专业本科毕业，先后在兰州、上海、深圳从事轨道技术方面的工作。2012年，他和妻子一起回到襄阳定居，他在襄阳国铁机电股份有限公司担任机械设计工程师。2020年，他兼任该公司安全生产委员会主任。
胡长青出生于湖北省潜江市，父母都是农民。从小学习习惯比较好的他，即便参加了工作，也一直坚持自主学习、提升专业能力，解决工作中的技术问题。为了读懂外国文献、掌握先进技术，他甚至坚持每天花一个小时学习英语。他还先后拿到注册安全工程师证书和一级建造师（铁路工程）证书。
胡长青的工作重心是特种设备、特种作业，对专业知识要求很高。随着所在行业前沿技术的不断革新，他觉得自己在技术积累方面“有短板”。
2022年11月，胡长青下定决心考研。他每天早上6时30分起床，除了工作、休息以及陪伴家人的时间，每天至少花4个小时备考。
胡长青通过网络搜集学习资源、备考专业知识，每天使用英语学习软件打卡，即便在吃饭、通勤等碎片时间里也会刷网课、做模拟试题。“我曾在出差的火车、飞机上刷数学题，结果因大脑需氧量大导致头晕。后来，我只能改学英语或者政治，头晕现象才得到缓解。”
最终，胡长青考取武汉科技大学安全科学与工程专业全日制学术学位硕士研究生。他的备考心得是：“只要肯花时间、讲究学习效率，就能成功。”但他并不赞同考生为了找个工作而“二战”“三战”考研，觉得那样划不来。
在姜学鹏看来，胡长青以这个年纪读研并不算晚，尤其是为了解决科研问题而读研，很正常。
■ 每周回家和孩子一起做作业
胡长青记得，9月11日下午，研一第一节课是学术英语课。课堂上，有些同学看他的眼光有点异样，一时不知道他是学生还是老师，直到他坐在学生座位上。“其实，我的年纪比上课的英语老师要大。后来，我发现自己比大部分授课老师的年纪都大。”
“适应了几天也就坦然了，毕竟我不是为一张文凭而来。”胡长青很快适应了校园的学习节奏。他一边做公司兼职副总工程师，一边在校园里忙着听课、去图书馆，每天上完课后再返回公司把作业做完。
每个双休日，胡长青都会回到襄阳家中和家人团聚。他说，他有两个孩子，儿子读初三，女儿上幼儿园中班。家中都靠妻子打理，她把一家人都照顾得很好。两个孩子经常为他读研加油打气。“我有时也在家里和孩子们一起做作业，这样可以给他们营造好的学习氛围。”
备考时，有人劝胡长青报考非全日制硕士生，这样可以更好地兼顾工作和家庭，但他依然选择了报考全日制硕士生。“读全日制硕士生虽然要困难一些，但接触老师的机会更多，更容易把自己的知识体系基础打牢。”
目前，胡长青负责兼职公司的轨道交通应急救援和智能检测工作。“既然迈出了第一步，剩下的路无论如何都要走完。”他计划毕业后继续读博。从德国参观回来后，他发现自己的科研方向——“轨道交通韧性研究”涉足的人并不多。“这意味着这项研究的进步空间还很大，让我更加认定这个科研方向。”