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    在广州安家多年的他每次回到家乡武汉，都感叹城市的日新月异：“各种高架桥、立交桥，还有空轨、无人驾驶，变化太大了。”列车驶过江夏时，故乡的一草一木从眼前掠过，他凝视许久，“我的愿望就是早点回家，落叶归根”。

    ■ 乘务“娃娃兵”赢下这场硬仗

    歇一天后又将连着跑两趟

    18日14时，K4108次列车较预定时间提前22分钟抵达武昌火车站。望着旅客从容出站的背影，36岁的列车长颜家春长舒一口气：“这场硬仗，我们打赢了。”

    时针拨回24小时前。

    17日14时，江岸机务段电力机车司机汤俊锋驾驶着武昌站至广州白云站的春运临客K4107次列车平稳行驶在京广铁路上。为了助力湖北籍旅客返乡，K4107次列车采取放空的方式千里奔袭，不搭载一名旅客。

    此时的5号车厢里，一场出乘工作会正在举行，38名值乘人员齐聚一堂，其中包括从江岸车辆段征调的25名“00后”临时乘务员。

    颜家春和副列车长林彦章面对这群“娃娃兵”难免担忧，反复强调值乘的注意事项：“厕所坏了要及时汇报、尽早维修。垃圾桶满了要立即更换垃圾袋……千万注意劳动安全。”

    “00后”们还没来得及“消化”，更大的挑战随之而来。“票务信息显示，这趟车目前已经有超过1800名旅客购票，我们满编是1476人，超员约30%，今晚绝对是一场硬仗。”颜家春说罢，让大家抓紧时间休息。

    “保证完成任务。”众人齐声说道。

    “00后”乘警张金轩被众人所感染，今年是他入职武汉铁路公安处以来的第一次春运值乘之旅。“紧张倒谈不上，我的任务就是与值乘人员共同协作，护旅客安全。”

    17日18时，列车厨师长李四毛忙碌起来，只见他掂起大勺，起锅烧油，不一会就为大家伙准备好了丰盛的餐食。他笑着说：“不吃饱，晚上哪有力气服务旅客？”

    当天23时，经过近13小时行驶，K4107次列车抵达广州白云站，完成保洁、巡检及更换车头后，以K4108次列车的“身份”迎接旅客返乡。

    18日14时10分，随着最后一位乘客带着行李轻快地步出车门，空旷与宁静悄然弥漫开来。乘务员李志宏站在空荡的车厢中央，轻轻吐出一口长气。全程陪同值乘的带队干部程文彬提醒他早点回去休息。根据值乘计划，休整一天后，大家还要连着跑两趟。

    “没事的。”李志宏拍着胸脯，说自己来自甘肃会宁，一个象征胜利的地方。这一次，带湖北籍旅客返乡的列车车底是武昌客车车辆段整编而成，车头则由江岸机务段提供，值乘人员来自武汉客运段、武汉动车段、江岸车辆段等多个部位。春运正忙，他们的下一站，还是他乡。