长江日报讯（记者张衡 通讯员林思雨）一粒黄澄澄的稻谷能产生多大价值？益海嘉里（武汉）粮油工业有限公司（以下简称“武汉益海嘉里”）副总经理惠志远的答案是：除了能产生一粒大米外，副产品米糠是优秀的食用油原料；稻壳取代燃煤，成为锅炉燃料，稻壳燃尽的灰能制汽车轮胎。

    武汉益海嘉里2002年落户东西湖区慈惠街道，是一家集粮油生产、粮食收储、运输中转、进出口贸易于一体的综合型粮油加工企业。厂区里，一辆辆货车载着原料驶入，满载着成品大米、食用油驶离。生产车间，10条自动化灌装流水线不间断运转，除了生产大豆油、菜籽油、调和油等食用油外，每天还生产200吨稻米油。这些稻米油不仅畅销全国，还远销美国、日本。

    “稻米油原材料是大米碾白时，从糙米表面碾下来的米糠。稻谷中64%的营养素集中在米糠中，且米糠含有丰富的植物油脂，提炼出来的稻米油富含独特谷维素，维生素E含量远远高出其他食用油，是非常优质的健康用油。”惠志远说。

    然而，因米糠保质期短，稻米脱粒后，米糠的酸败是以小时计算的。如果不能在24小时之内处理，其利用价值会大幅降低。以往，米糠通常被制成动物饲料。

    “我们通过自主创新，研发出一套米糠榨油及稻米油精炼技术。”惠志远说，稻谷被加工成大米后，新鲜米糠当即被送进榨油车间进行膨化榨油，约一周后，晶亮的稻米油就源源不断涌出。“如果全国年产2亿吨水稻的副产品米糠全部用来榨油，相当于1300万吨大豆的出油，可节约1.1亿亩大豆种植耕地。”

    在武汉益海嘉里，萃取稻米油的高温高压蒸汽是大米生产后剥离的稻壳燃烧产生的。惠志远指着厂区里一根高高耸立的烟囱说，那边是锅炉车间，稻壳燃烧产生的高温蒸汽会源源不断地通过管道送进榨油车间和精炼车间。

    “之前我们用燃煤，2020年改造后用稻壳。稻壳用作燃料，不仅环保，还节约成本。”惠志远给长江日报记者算了一笔账：改造前，工厂每年采购的燃煤约12000吨，大概要花费1000多万元。燃煤会产生污染物，工厂每年还要花费1000多万元对环保设备进行维护。“工厂里最不缺的是稻壳，每1.8斤稻壳燃烧产生的蒸汽等于1斤燃煤。工厂里的3台锅炉已全部使用稻壳作为燃料。”

    稻壳燃烧的灰烬，在武汉益海嘉里也是宝。惠志远说，稻壳灰可以提炼出一种名为“白炭黑”的物质，是生产轮胎的原料之一。白炭黑能够显著提高橡胶的抗拉强度、耐磨性、耐热性和抗撕裂性，还可以降低橡胶的滚动阻力，改善燃油效率。

    “目前已与国际知名轮胎大厂合作。也许你的汽车轮胎里，就含有我们的原料。”惠志远说。