40年过去，如今的长城站发生了哪些新的变化？从长城站到秦岭站，我国已经在南极建设了五个考察站，这些考察站又有哪些分工和突破？

    ■ 历艰难险阻建成我国首个南极站

    中国南极长城站首任站长郭琨说，1983年9月，咱们政府派了一个南极代表团，出席《南极条约》第12次协商国会议，当大会进行到对议程进行表决的时候，大会主席把木榔头一敲——请非协商国退出会场。堂堂中国代表团，在南极国际会议上，没有发言权、没有表决权，被人驱逐出会场，这是最大的屈辱。为什么？就是因为你在南极没有站。

    每每说起当年的建站历程，亲历者感慨万千，后来者也备受鼓舞。中国极地研究中心极地考察站管理中心副主任丁海涛介绍，1984年底到1985年初，我国第一支南极考察队在没有任何极地考察经验的情况下，远渡万里重洋，到达西南极乔治王岛海域预定地点，经历冰海中卸货、暴风雪袭击等一系列艰难险阻后，终于让我国首个南极考察站顺利落成。

    丁海涛说，刚到乔治王岛的时候，物资转运到陆地上，必须搭建临时码头。当时不像现在有各种各样的机械装备，他们就直接把身体浸泡在海水里面，确保刚刚垒好的码头，不会受海浪的侵蚀。为了建站，这些队员可能连生命都不顾了。

    长城站，为什么要建在南极洲乔治王岛菲尔德斯半岛南部呢？丁海涛表示，这里处于南纬62°左右的亚南极区域，对于当时的中国而言，是一个“可以触达”的区域。  

    丁海涛说，长城站的位置就是一个相对来说比较容易建站的地方，从生态学的角度也极具研究价值。

    ■ 五座南极站定位不同使命相同

    长城站、中山站、昆仑站、泰山站、秦岭站……一个个闪亮的名字，记录着我国四十余年探索南极的辉煌征程。丁海涛表示，我国已建成的五座南极考察站虽然坐标不同、定位不同，但它们共同承担起我国与国际社会一同“认识南极、保护南极、利用南极”的重大使命。

    丁海涛说，昆仑站、泰山站，属于内陆站，冬季的气候条件恶劣，极端低温能达到零下90度，只适合在南极的夏季，大概是每年的11月到第二年的3月，短期内集中干活，是度夏站。长城站、中山站、秦岭站，这是三个常年站，具备越冬能力，长城站以生态学为主，国际交往特别多，中山站以高空物理和冰雪观测为主，秦岭站最显著的特点是有冰间湖，以观测海洋生态的气候变化响应这方面为主。长城站是中国南极考察事业的见证者，也是中国南极科考的奠基之作，见证了中国极地考察队员不畏艰险、勇于探索的精神，也经历了中国在极地科研领域，从跟跑到并跑，现在慢慢走向领跑的历程。丁海涛表示，未来长城站应继续助力全球科学家，打造成为中国在南极的国际学术枢纽。    

    据中央广播电视总台中国之声