□ 长江日报记者夏奕 王征 实习生顾雨晴 通讯员张建勇 李佳

    光谷步行街片区既有地铁又有数十条公交线路及有轨电车，区域内道路四通八达，看起来交通很方便，但这里的居民仍频频抱怨车辆“开得慢、难得停”。这个片区的出行环境还能不能再优化呢？5月26日下午3时至4时，“马路现场会”在光谷步行街现场直播，多方代表坐在一起探讨光谷步行街周边车辆“如何更好行、更好停”，气氛热烈。

    ■ 商圈设置1000个停车位

    分时段分“套餐”提供给居民

    武汉东湖新技术开发区交通大队副大队长李勇征介绍，光谷步行街周围共有十余个居民小区，总户数达7300多户，但大部分小区因规划时间距今超过10年，停车位数量远低于户数。目前，各小区内停车位总数仅1500多个。这直接导致大量居民无法将私家车停于所在小区内，不得不在周边寻找可租用的停车位。

    米兰映象小区居民代表陈欣说，很多邻居无法把车停于所在小区内，只好往周边“想办法”，但商圈临时停车收费偏贵，对需要整夜停车的居民来说并不划算。于是，许多居民抱着侥幸心理将车停在周边道路上，造成路面被占，“结果就是大家的车辆通行都变得困难了”。

    世界城物业公司物业部经理何少芳介绍，经过前期区交管部门与企业多次沟通协商，商圈物业目前设置了1000个停车位，向周边各小区提供3种停车“套餐”。居民可按自身需求选择最近的停车位和最合适的停车“套餐”。活动现场，他详细解释了各“套餐”的停车时段和区域。停车位月租金均在300元至400元之间，“季度租”不受时间限制，夜间停车租金最低为1元/小时。

    参会的两名居民代表均表示，在“马路现场会”上听到的这3种停车“套餐”，无论是“时租”“季度租”还是“夜间停车”，价格均比周边小区便宜。加州阳光小区居民代表赵健说：“晚上10时到次日上午9时停车只需交11元，可以选择‘时租’，也可以选择‘季度租’，周末白天也能放心停车了。我想，这几个价位会特别受业主欢迎，我们确实能得到很大的实惠。”

    李勇征表示，商圈这次“共享停车”尝试对片区停车需求的满足起到了关键作用。未来，如果居民的停车需求缺口依然很大，辖区各部门还将继续与商圈不断协调，让商圈停车位在保证经营所需的前提下向周边居民分时段、分区域开放。

    ■ 居民代表现场提需求：

    共享单车企业清运力度再大一点

    陈欣说，人行空间被共享单车挤占严重，小区居民推着购物车、婴儿车时甚至无法在人行道上正常通过。“早晚高峰时段，停放的共享单车格外多，甚至还有堆起来叠放的。有时候，我看到老人从旁边经过，忍不住为他们担心。”

    美团单车骑行事业部主管吴清泉表示，目前，光谷步行街片区用车存在明显的“潮汐”现象（早高峰主要线路是从各小区门前到地铁站，晚高峰主要线路是从地铁站到各小区门前）。共享单车企业安排固定人员在片区值守，每天不定时对单车进行固定点位、路线的维护整理。

    哈啰单车运营维护管理组长黄君鹏介绍，共享单车企业与片区相关部门建立了联合工作机制，以提高清运单车的效率。“针对清运车辆无法进入片区的节假日、周末等特定时段，我们采取了专人定点、定时维护等应对措施，以加强清运。”

    滴滴青桔单车地方事务部经理董畅详细介绍了夜间清运情况，另两家共享单车企业有关负责人也向参会居民公布了他们在周末、节假日增加清运频次的相关工作机制。对此，两名居民代表现场向企业提出：“希望清运力度再大一点。”

    武汉东湖新技术开发区城市管理综合执法局指挥协调中心主任郭志强总结了片区共享单车的3个特点——总需求量大、潮汐时段明显、停车点位集中。对此，区城管部门将加强精细化管理，引导共享单车企业通过数据分析给出更合理的停车引导与改善措施。

    关东街道办事处综合执法中心主任周亮谈到城市管理的“721”工作法，即70%的问题用服务手段解决、20%的问题用管理手段解决、10%的问题用执法手段解决。光谷步行街中队12名执法队员除了日常与各共享单车企业联合对区域内车辆进行妥善摆放外，近年来还不断争取在周边增加了近1000个共享单车泊位，未来将与交管部门一道对共享单车停放行为进行更妥善的管理。

    ■ 居民对骑手“又爱又恨”

    外卖企业和交警将持续监督

    谈到外卖骑手，居民代表赵健的感受是“又爱又恨”。“一方面确实享受到方便，另一方面车速太快让我总是忍不住担忧路边老人和孩子的安全，电动自行车停放无序也让我头疼。”

    饿了么外卖运营部光谷步行街站站长周立介绍，光谷步行街周边外卖订单量平均每天为2万单，仅他所在站点的100多名骑手平均每人每天要运送50至60单。由于周边小区均不允许骑手的车辆进入，小区门外道路空间被挤占问题就更加突出了。未来，企业将不断听取用户诉求，不断监督和规范骑手行为。

    针对外卖骑手的短时停车需求，何少芳介绍，目前商圈内安排了两个集中片区，在不同时段专门提供给外卖骑手停放电动自行车。但是，很多骑手依然为“图方便”挤占小区门外人行道空间临时停车，导致出现通行受阻的情况。

    武汉东湖新技术开发区交通大队秩序科科长张超介绍，辖区交警对周边各外卖企业站点的骑手均进行了相应的交通安全知识培训及交通文明行为倡导，同时对骑手闯红灯、超速、逆行等违法行为加强处罚。今年以来，辖区已上传400余起骑手的交通违法行为，并对多次违法、屡教不改的骑手施行“黑名单”制度等。