长江日报讯（记者刘海锋 通讯员李璐）6月4日晚，宜昌江畔，华灯初上。“长江三峡1”游轮静静地停泊在码头，来自湖南的宋女士站在顶层甲板上，望着两岸璀璨的夜景出神。“真安静啊，就像漂浮在水面一样！”她轻声感叹。这艘全球载电量最大的新能源纯电动游轮，正是长江绿色航运的先锋代表。

    近年来，3艘以“1”命名的绿色船舶——“长江三峡1”纯电动游轮、“国能长江01”甲醇动力货轮、“三峡氢舟1”号氢能船舶，陆续出现在长江江面上。这些船舶不仅实现了零排放、低噪声的环保目标，还展示了中国在新能源船舶领域的创新能力。

    “长江三峡1”游轮自2022年首航以来，已成为长江旅游新名片，其配备的船用动力电池容量为7500千瓦时，相当于上百辆纯电动汽车的电池容量总和。这艘可载千人的大型游轮完全依靠电力驱动，游客在船上几乎感受不到传统船舶的震动和噪声。

    在货运领域，国内首艘绿色甲醇动力船舶“国能长江01”货轮开创了长江绿色运输新模式。这艘采用甲醇燃料的货轮相比传统船舶可节省近两成燃料成本，投运后已顺利完成多次煤炭运输任务。而“三峡氢舟1”号作为我国首艘氢燃料电池动力示范船，主要承担三峡大坝区域的巡查、运输等工作，其环保性能得到广泛认可。

    作为3艘“1”号船的总体研发设计单位，武汉长江船舶设计院有限公司先后攻克了电动、氢能、甲醇等多种新能源动力关键技术难关，并实现产业化。该公司总经理刘皓说：“近年来，我们已经成功交付多个‘国内首制’‘全球首创’船型。下一步将持续推动船舶绿色化、智能化升级。”

    来自交通运输部长江航务管理局的数据显示，长江干线已建成17座水上综合绿色服务区、13座水上危化品船舶洗舱站、8座LNG加注站和1座制氢加氢一体站。随着沿线基础设施的不断完善，新能源船舶正为长江经济带高质量发展注入源源不断的绿色动力。