长江日报讯（记者汪甦 通讯员程伟）近日，全国标准信息公共服务平台发布公示，《智能网联汽车组合驾驶辅助系统安全要求》拟被立项为“强制性国家标准”，意味着国内智能汽车在上路之前，将必须满足统一的安全门槛。这项标准由工信部提出，东风汽车集团有限公司（以下简称东风汽车）作为牵头起草单位之一，是参与制定的唯一整车企业。东风汽车携手中国汽车技术研究中心有限公司、华为技术有限公司等核心力量，共同为公众出行安全保驾护航。

    过去，不同厂家对驾驶辅助功能的定义和实现方式不尽相同，导致用户体验参差不齐、潜在安全风险上升。业内专家表示，此次拟立项的强制性国家标准，就像为“自动驾驶小学阶段”设定了统一的课程表和考试标准，让每一辆智能汽车都按章上路。

    根据标准草案，系统应具备基本的车道巡航与非车道巡航控制能力，并对包括驾驶员确认变道、系统自主变道、环岛通行、障碍绕行等复杂场景提出详细要求。标准首次对“驾驶员状态监测”提出硬性指标，要求系统能准确识别驾驶员是否分心、视线是否偏离，以防止“假装开车、实则放空”的危险行为。

    在模拟测试方面，不仅要求系统识别锥桶、水马、护栏等施工障碍物，还要能准确应对道路中常见的突发情况。这些细节，正是为了让“聪明的车”真正适应“复杂的路”。

    数据显示，东风汽车累计牵头制定国家与行业标准100项、参与350项，位列行业前列。