□ 长江日报记者高喜明 实习生李欣怡

    日前，武汉都市圈环线高速公路建设迎来重大进展——黄陂至新洲段，一周内实现跨木兰大道高架桥、凤凰山大桥双幅贯通，两大关键控制性工程的突破，为武汉都市圈环线北段按期通车筑牢坚实基础。

    武汉都市圈环线高速是形成武汉都市圈“1小时通勤圈”的核心架构，对推动武汉都市圈同城化进程，进一步优化武汉都市圈路网结构有着重要意义。

    9月1日，长江日报记者了解到，武汉都市圈环线高速多个控制性工程，正在全力推进，这条长达360公里的“大圆环”正在加速闭合。专家表示，该环线高速是武汉都市圈“便捷化、协同化、同城化”发展的关键支撑。

    ■ 黄陂至新洲段两个工程贯通

    武汉都市圈环线高速公路黄陂至新洲段此次完成双幅贯通的两座桥梁中，跨木兰大道高架桥全长944米，凤凰山大桥全长847米。桥梁贯通后，施工已迅速进入新阶段，桥面系施工全面展开，连接桥面的路基开挖同步推进，压路机、挖土机往来穿梭，机械轰鸣声与工人作业声交织，一派热火朝天的建设场景，彰显项目冲刺的强劲势头。

    “武汉都市圈环线北段3标项目由中建三局承建，线路起于罗汉寺街道伏东村，止于蔡家榨街道以北与武麻高速交叉处，全长19.22公里。在黄陂区交通运输局的大力支持和协调下，我们精心优化施工方案，运用先进的地质勘探和成桩技术，创新采用‘大跨度钢箱梁吊装+标准化预制梁架设’的组合施工工艺，大幅提升施工效率。同时，全过程强化质量安全管控，确保桥梁施工质量与安全‘双可控’。”中建三局武汉都市圈环线北段3标项目工区经理王建宇在现场表示。

    武汉都市圈环线途经武汉、孝感、咸宁、鄂州、黄冈等地区，里程约360公里。分为东、南、西、北4个路线段及新港高速公路双柳长江大桥、汉南长江大桥（簰洲湾长江大桥）两座长江大桥。北段由武汉市黄陂区经黄冈市红安县接新洲区，东段由双柳长江大桥接鄂州市梁子湖区，南段由鄂州市梁子湖区接武汉市江夏区，西段由武汉市蔡甸区经孝感市汉川市、应城市、孝感城区后接武汉市黄陂区。

    武汉都市圈环线高速公路黄陂至新洲段全长66.12公里，按双向六车道高速公路标准建设，设计时速120公里，共设置木兰互通、王家河互通、蔡家榨互通等8个互通，建成后将串联武汉北部与东部区域，打通跨市交通脉络。

    目前，黄陂至新洲段进展顺利，计划2027年竣工通车。据测算，全线通车后，武汉北部至东部的车程将从当前的1.5小时大幅缩短至40分钟，武汉至鄂州、黄冈的跨市通勤时间也将压缩30%以上，对完善武汉都市圈交通网络、促进区域经济一体化发展具有重要意义。

    王建宇透露，施工团队已制定详细攻坚计划，预计今年年底前完成全线箱梁预制工作，为后续桥面铺装、附属设施施工奠定基础，确保黄陂至新洲段如期实现通车目标，为市民出行和区域发展提供有力的交通支撑。

    ■ 双柳长江大桥预计明年3月底通车

    连接武汉市新洲区与鄂州市华容区的双柳长江大桥，是武汉都市圈环线武汉新港高速的过江通道，主桥跨度1430米、宽50.5米，采用双向8车道设计，工程全长35公里，设计时速120公里，是目前长江上最宽的钢箱梁悬索桥。

    7月26日上午9时，随着南北两岸最后一片钢箱梁精准就位，由湖北交投集团投资建设，中交二航局、中铁大桥局参与施工的双柳长江大桥精准合龙。

    “自2022年9月开工建设以来，从首根桩基开钻到主桥合龙，仅用时2年10个月，创造湖北长江大桥建设新纪录。接下来，我们将全面开启桥面附属设施施工，力争2025年底提前建成，2026年3月实现通车试运营。”湖北交投双柳长江大桥有限公司党委书记、总经理汪西华表示。

    据介绍，双柳长江大桥施工单位已倒排工期，全力推进大桥建设。按照计划，9月上旬将完成主桥钢箱梁环焊缝焊接。9月中旬，开始主桥钢桥面板喷砂除锈、富锌底漆处理，10月底完成主桥钢桥面铺装。12月中旬，完成主桥荷载试验，12月底完成接线工程建设内容以及主桥的桥面系、交安和机电工程。12月底完成项目交工验收。2026年2月中旬完成主桥鞍罩、主塔涂装等剩余交工遗留工程施工，2026年3月31日通车试营运。

    作为湖北省第40座、武汉市第12座长江大桥，双柳长江大桥建成通车后，武汉新洲到鄂州的行车时间将由90分钟缩短为5分钟，有利于加快武汉都市圈一体化发展。同时，项目将打通阳逻国际港到鄂州花湖机场、武汉国家航天产业基地与光谷的快速通道，完善和提升物流枢纽功能，促进“光谷”“星谷”联动融合发展。

    ■ 都市圈环线多个节点项目全力推进

    8月31日，汉川市民王先生要到孝感市办事，他开车走孝汉应高速公路，用时不到40分钟，就到达孝感西出口。“比以前快多了。”王先生说。

    孝汉应高速是武汉都市圈环线的重要组成部分，是孝感境内首条主线采用双向六车道标准建设的高速公路，也是孝感区域内首条“智慧高速”，还是湖北首个应用智能雾灯诱导系统的高速公路。该高速公路打通了孝感市内循环，在孝感市城区、汉川市、云梦县、应城市方向形成快速通道。

    目前，除孝汉应高速外，武汉都市圈环线其余各段均在全力推进。

    8月28日，由中铁大桥局承建的武汉都市圈环线高速孝感南段3标项目顺利完成首片预制箱梁架设，标志着项目桥梁工程从预制阶段正式转入架设施工，建设进程迈出突破性一步。

    武汉都市圈环线高速公路孝感北段项目全长15.6公里，包含7座主线桥梁、13座匝道桥和9座天桥，共需预制安装各类箱梁2375片。据孝感媒体8月11日报道，武汉都市圈环线高速公路孝感北段项目首片预制箱梁成功安装就位，标志着该项目的桥梁工程建设迈入实质性施工阶段，为后续大规模预制箱梁的安装作业奠定了坚实基础。

    6月4日，汉南长江大桥北岸锚碇沉井施工现场，80多名工人正在进行锚碇沉井下沉作业，重达数百吨的预制钢筋部品通过巨型吊机，如积木般精准嵌入深达43米的沉井内。锚碇是一座大桥的“基石”，也是“定海神针”，由沉井和锚体组成，承担着固定桥梁缆索的巨大拉力，沉井内有36个孔，结构类似方形蜂窝煤。目前，大桥两岸沉井均已启动下沉，南岸锚碇沉井下沉深度已达15.8米，计划年底全部完工。

    汉南长江大桥是武汉第13座长江大桥，也是武汉都市圈环线高速公路的重要组成部分，大桥设计为主跨1600米双塔单跨钢箱梁悬索桥，按双向八车道高速公路标准建设，设计时速120公里。汉南长江大桥及接线工程预计2027年建成通车，将打通武汉都市圈环线高速，串起武汉、孝感、咸宁、鄂州、黄冈等城市。

    ■ “便捷化、协同化、同城化”发展的关键支撑

    武汉都市圈智库联盟秘书长李春洋介绍，武汉都市圈环线高速作为“七环三十射”高快速路网核心闭环工程，是都市圈“便捷化、协同化、同城化”发展的关键支撑。

    李春洋表示，武汉都市圈环线高速具有三方面深层意义：

    一是夯实1小时交通圈骨架，破解跨域通勤痛点。环线高速串联武汉黄陂、新洲、江夏等新城区，以及孝感临空经济区、黄冈团风、鄂州葛店、咸宁嘉鱼等圈域重点区域，衔接武孝高速、武黄高速等射线高速，圈内城市快速接入武汉主城，为半小时通勤圈向新城区延伸奠定基础。

    二是串联产业与物流节点，加速协同发展。环线高速覆盖武汉黄陂临空经济区、阳逻港及鄂州三江港、黄冈多式联运示范工程等关键载体，通车后能实现“临空经济+港口物流+先进制造”资源联动，助力“研发在武汉、制造在周边”产业分工落地。

    三是支撑组团式发展，优化空间格局。环线高速能强化武汉新城、汉孝临空等各组团间交通联系，避免各组团“各自为战”，带动沿线木兰文化旅游区、黄冈红色旅游区等文旅资源整合，为组团式城市发展提供交通纽带，推动都市圈从“单核辐射”向“多极联动”转型。