长江日报讯（记者吴曈）9月16日7时30分，顺丰速运金银湖广场店快递员魏隆和往常一样早早来到站点，开始一天忙碌的工作——分拣、运输、收派件。

    “这几年快递业务量明显上升，我们反而没以前那么累了，工作效率也提高了不少。”今年是魏隆成为快递员的第11个年头，对于行业的发展变化，他的感受最为真切。“特别是最近5年，电子面单、笼车装卸、无人车等一大批应用的推行，帮我们省了大力气。”

    上午9时，长江日报记者在站点见到魏隆时，他正在仓库内熟练地分拣刚收的快递。他拿出手机，对着快递单一扫，显示屏上提示对应区域编码，他将快递放至指定区域，等待集中发出。数十件快递的分类，魏隆用了不到2分钟。

    “现在方便多了，所有流程都是线上、无纸化操作。”魏隆擦了擦额头上的汗渍，笑着说，“以前，我们需要背不同区域的代码，对着核查每一个收件地址，费时费力。现在只用扫一扫，就知道快递的目的地以及入库的存放位置，比传统方式精准、高效很多。”

    更大的变化在卸货环节。记者注意到，在该网点的仓库内放着多台高约2米、底下带滚轮的橙色“笼车”，正是这一“神器”让卸货轻松不少。

    “以前，每一次快递车到达网点卸车都是十几个人一起上，一车快递搬完至少要20分钟，每个人都累得满头大汗。”魏隆说，用“笼车”分类装载货物，每次只需要2个人把“笼车”从货车上推下来，卸货效率翻了几倍。

    今年，魏隆所在的网点还配备了2台无人快递接驳车，成了快递小哥的新助手。快递员只需要把无人车上的快件有序卸下，然后将收回来的快件投入到无人车上，到了发车班次，无人车就会把快件送回网点。这种模式下，收派件效率至少提升了30%至50%。

    目前，顺丰已在武汉区域陆续投入近200台无人快递车，今年全年将投放运营300台。

    “过去5年，许多新技术应用到日常工作中，让我们的工作环境、模式、效率和体验都有了很大的变化，大家获得感更强了，干劲也更足了。”作为一名地道的武汉人，魏隆见证了快递行业和城市的智慧升级，更对未来充满信心，“下一个5年，相信我们都会更好！”