□ 长江日报记者刘海锋

    一个减重至3公斤的航空木托盘能产生多少新可能？答案是：获得欧美市场的“通行证”，有望像集装箱一样实现全球流通。

    做这件事的，是扎根武汉都市圈16年的武汉新天地塑木包装有限公司（以下简称武汉新天地公司）。数据显示，湖北每出口两个木托盘就有一个产自这里。

    随着花湖国际机场打开“一日达全球”通道，这家曾经藏在幕后的“配角”企业正通过小小木托盘让湖北制造融入全球供应链。

    ■ 日产5000个

    木托盘托起电商包裹

    近日，长江日报记者来到位于鄂州市华容区庙岭镇的武汉新天地公司。这里毗邻武黄高速公路，到武汉仅25分钟车程。车间内机器轰鸣，日均生产航空木托盘5000个，仓库常备5万个库存。

    航空木托盘是专门给飞机“打包”货物的标准化平板，能把零散货物固定成一个整体，方便叉车装卸。

    每天清晨，数千个木托盘从这里发往武汉富士康、宝龙达、京东等企业，托举起电子产品、电商包裹，经阳逻港、中欧班列、天河国际机场、花湖国际机场，通过海上、陆上、空中“三条丝绸之路”抵达世界各地。

    ■ 新型轻质托盘减重10公斤

    今年底将建成航空托盘产业园

    花湖国际机场的投运为张勇打开了一个新窗口，也向他提出了新挑战。

    传统木托盘自重约13公斤，在航空货运中会产生一笔高昂的无效运费。今年，武汉新天地公司自主研发了一款新型轻质托盘，重量骤降至3公斤，让运费直降近八成。张勇算了一笔账：虽然轻质托盘的单价贵了10元左右，但航空运费动辄每公斤数十元，一趟能为客户省下大几百元，远超包装成本。

    这门降本增效的技术并非闭门造车，而是被高端客户“逼”出来的。作为惠普中国区指定供应商，武汉新天地公司曾接到明确要求——要用轻质托盘。

    目前，武汉新天地公司新型轻质托盘已投入市场试水，旨在培养客户的使用习惯。他判断，随着武汉都市圈出口物流从零散发货向工厂大批量发货转变，航空木托盘的爆发临界点“不会太远”。

    为此，武汉新天地公司已规划今年底建成航空托盘产业园，预计新增产值上千万元。

    ■ 给木托盘打上溯源码

    取得湖北首个欧标自由流通资格

    如果说研发航空木托盘是产品的升级，那么产品达到国际标准则是一种跨越。

    “最高档次的生意不是卖产品，而是制定规则。”张勇琢磨了十几年木托盘生意，看透了这背后的商业逻辑。欧洲人制定的EPAL（欧标木托盘）标准堪称行业天花板，它的逻辑与集装箱如出一辙——统一标准、自由交换。在欧洲，把货品送到沃尔玛后，不用拉回木托盘，沃尔玛会用等量的空托盘还给你。整个欧洲共用一套体系，木托盘就像货币一样流通。

    EPAL生产资格的“门槛”极高——企业必须拥有自动化生产线和出口资质，武汉新天地公司成为湖北唯一同时具备这两项条件的企业。

    更大的难点在于防伪。过去，欧标木托盘上的烙印用价值600元的烙铁就能随意伪造，导致市场上鱼龙混杂。为此，武汉新天地公司联合武汉海关引入德国EBS喷码技术，即便在粗糙的木料表面也能喷印出不可复制的二维码。每个二维码的数据直连海关监管平台，实现“一托一码、全程溯源”，口岸工作人员用手机扫一扫就能辨明真伪。

    这套系统一头对接EPAL指令，一头对接海关监管平台。今年5月投用这套系统后，武汉新天地公司成为湖北首家兼具EPAL申请资格与海关智慧监管能力的托盘企业。

    张勇说：“以后，贴上‘XTD’欧标木托盘的货物能像带着身份证一样自由流转于全球各大机场、港口和仓库。”