□ 长江日报记者汪甦  通讯员章霞 檀昊

    “现在买车时都会先看有没有3C认证，门店也不会随便改装车辆了，心里踏实不少。”6月15日，在武汉一家电动自行车销售门店，前来选购车辆的市民刘先生说。

    近年来，武汉市纪委监委持续推进电动自行车安全隐患整治，联合市市场监管局建立“双专班”“双方案”“双包保”工作机制，明确任务清单，定期晾晒工作表、进度单，为整治工作画好“路线图”。派驻市市场监管局纪检监察组聚焦群众反映强烈的非法改装、产品质量不达标等突出问题，通过专题调度、实地调研等方式，压实市场监督管理部门监管责任，市、区两级市场监管系统“一把手”领办实事，既推动问题整治，又深化系统治理，以严格监管筑牢安全防线，以暖心服务助力行业规范发展，让群众出行更安心。

    针对电动自行车生产销售环节存在的风险隐患，市市场监管局坚持源头治理、系统治理，联合相关部门构建起覆盖生产、销售、使用等环节的监管体系，形成强大的监管震慑效应，有效遏制了违法改装行为蔓延势头。

    为把好产品质量关，市场监管部门组织开展全覆盖督导检查、交叉互查和暗访抽查，累计排查整改安全隐患58个；实施质量抽检200批次，及时发现并处置不合格产品问题37个。同时，借助大数据技术开展网络巡查，累计监测网店（站）7万个次、筛查商品页面65万个次，及时清理涉及非法改装的网络信息。

    整治过程中，监督执纪执法“长牙带刺”。市场监管部门加强与公安交管、消防救援等部门联动协作，建立监管信息移送、联合检查等工作机制，对违法行为依法严肃查处。市纪委监委全程强化监督护航，紧盯腐败和作风问题，对履职不力干部及时约谈提醒、批评教育；同时坚持标本兼治，推动建立电动自行车安全隐患整治督导检查办法等制度，不断完善长效监管机制。

    治理不仅有力度，也有温度。随着新版《电动自行车安全技术规范》于2025年9月1日正式实施，生产企业面临更高标准要求。武汉两家本地电动自行车生产企业因生产条件、检测能力等原因，迟迟无法取得新版3C认证，一度陷入停产困境。

    面对企业发展难题，市场监管部门坚持监管与服务并重，将企业纳入重点帮扶范围，组建专项工作组，多次上门开展政策宣讲和技术指导，帮助企业梳理库存、优化生产计划；协调认证机构和检测机构开展“一对一”帮扶，对照新标准查找短板、完善设施设备、提升质量管理水平。针对零部件供应不足等问题，还主动对接产业链资源，帮助企业打通供应渠道。

    经过持续帮扶，两家企业分别于2026年2月和3月顺利取得新版3C认证证书，实现恢复生产。与此同时，市场监管部门还指导企业建立产品追溯体系，实现“源头赋码、终端识码”，有效提升企业质量管控能力。

    在强化监管和服务的同时，武汉还积极推动社会共治。市场监管部门制作新标准宣传资料和短视频，张贴消费提示海报3000份，广泛开展安全消费宣传；向公安交管部门通报不合格产品信息，停止问题车辆上牌资格；推动电梯智能阻止系统覆盖12890台电梯，从源头减少电动自行车“进楼入户”带来的安全风险，惠及居民超过109万人。

    为巩固前期整治成果，市纪委监委派驻市市场监管局纪检监察组开展专项整治“回头看”，督促市场监管部门抓好新国标宣贯落实，深入生产企业调研督导，推动电动自行车安全隐患全链条整治走深走实。市场监管部门以线上线下结合的方式组织开展新国标专题宣贯培训，覆盖全市1500余名生产销售单位负责人和质量安全监管人员，“局组联动”深入企业调研督导新国标落地情况，帮助企业做好新旧标准转换和库存消化工作。

    从严查违法改装到帮扶重点企业，从强化质量监管到深化社会共治，武汉正持续推进电动自行车安全隐患全链条整治。市市场监管局相关负责人表示，下一步将持续加强监管，有力推动新国标落地见效，严厉打击违法违规行为，压实质量安全主体责任，让群众切实感受到整治带来的安全感和获得感。