汽车主战场集群化向新发展

    江夏金港汽车产业园，31.28平方公里的面积，集聚了70多家汽车整车生产和零配件制造企业。以上汽通用龙头企业带动牵引，产业链上下游企业实现了从无到有、从有到强的飞跃，同频共振形成了江夏区当之无愧的“拳头”产业集群。

    近年来，面对滚滚而来的新能源浪潮，江夏区积极推进汽车产业集群转向电动化、智联化、信息化，引导汽车产业链条不断向“新”延伸。

    2023年，共有9.5万辆新能源车从江夏区的汽车生产线上驶下，产量实现翻番。江夏区汽车零部件产业获批工信部特色产业集群。一批配套“小弟”成长为“链”上“小巨人”，多个新能源黑马企业频繁涌现，让江夏正坚定驶向“新”蓝海。

    ■ 汽车“链”上产业“齿轮”紧密咬合

    5月9日，在位于江夏区的武汉楚冠捷汽车科技有限公司，被誉为汽车方向盘“最强大脑”的汽车电控单元正不断下线，不久后，这些产品将发往比亚迪、广汽埃安等知名新能源车企。这家企业在国内率先研发、制造转向电子控制系统，目前已是国家级专精特新“小巨人”企业。

    在同样专注转向电子控制系统的博世华域武汉软件中心大楼内，研发人员正紧张进行一款新产品的研发测试。该产品不但可以通过控制算法实现智能化车辆转向，还支持线控底盘、智能座舱等多元化、个性化设计，将为下游车企的整车设计提供更多想象空间。

    随着上汽通用落户江夏区，其带动效益也远远溢出金港，并辐射到江夏的大桥现代产业园、庙山高新技术产业园。近年来，江夏区通过强链补链延链，已在汽车生产的各个环节培育了一批专精特新、单项冠军企业。

    江夏区汽车零部件产业集群汇集了博世华域、华域视觉、延锋内饰、广东鸿图、拓普迈高、世纪华通等核心企业，其中，国家级专精特新“小巨人”企业6家，省级专精特新企业60家。

    ■ 新兴产业助力江夏汽车弯道超车

    汽车零部件产业的成长，还在江夏延伸出一个全新的工业赛道——新能源产业。

    去年5月在江夏投产后，中能建储能科技（武汉）有限公司仅用1个月的时间就达到满产，产值突破3亿元。满产背后，正是江夏的汽车零部件产业生态的滋养作用。公司总经理孔德凯说：“储能电池和汽车动力电池，供应链有很多是相通的，江夏区配套比较完善，能够支持企业快速地把产品做好。”

    作为新能源产业大黑马，在江夏区的鼎力支持下，楚能新能源股份有限公司在近两年快速脱颖而出，跑出“楚能速度”，首创我国储能行业首款“浸默”电池安全系统。目前，其自主研发的磷酸铁锂动力电池已装车到东风汽车集团旗下乘用车。

    新能源汽车中的动力电池、驱动电机、电控系统等关键零部件都属于新兴领域，新能源产业的发展也为江夏汽车的转型提供了弯道超车的可能。目前，在江夏区已集聚了楚能、金盘科技、中储能、大全四家头部新能源企业。2023年，江夏区新能源产业总产值达到70亿元。

    点评

    赛迪顾问城市经济研究中心主任　王高翔：

    江夏区发挥地处世界级光谷和万亿级车谷腹地的优势，深耕存量、挖潜增量，抢抓车光互联大趋势，坚持整车、零部件、后市场“三轮驱动”，全力打造汽车“首位产业”。江夏区作为武汉市南部产业大走廊核心承载区，在打造中部地区高质量发展示范区、长江经济带发展核心增长极、引领带动武汉都市圈一体化发展中贡献了“江夏力量”。