C929宽体客机模型公开亮相

    10月25日，第二届中国航协航空大会在北京开幕。多项自主研发的最新成果在展会上精彩亮相。

    在综合展区，记者注意到，中国商飞不仅展示了C919的飞机模型，处于研发中的C929模型也大方地与公众见了面。

    中国商用飞机有限责任公司董事长贺东风在航空大会上介绍，C919大型客机继交付东航之后，今年又交付国航、南航，进入多用户、多机队运营的新阶段。今年C919还首次飞出国门。截至目前，累计交付11架C919大型客机，运营1.3万小时，载客70万人次。C929宽体客机正在开展初步设计和供应商的选择工作。

    中国商飞官网显示，C929是中国首款按照国际通行适航标准自行研制、具有自主知识产权的喷气式远程宽体客机。C929基本型座级280座，航程12000公里，可满足全球国际间、区域间航空客运市场需求。

    据C919总设计师、中国工程院院士吴光辉介绍，C929采用低油耗、低噪声、低排放的绿色设计理念，将采取一系列手段降低碳排放。

    如采用综合模块化航电技术减轻机载设备重量，采用新一代超临界机翼、变弯度机翼等先进气动技术，提升气动效率。将先进复合材料用量提升至50%以上，减小飞机结构重量，采用高涵道比低噪音的涡扇发动机以及广泛应用生物燃料，来实现更低巡航段的油耗等。

    中国商飞的ARJ21支线客机运营也有新进展。贺东风介绍，ARJ21支线客机日前运营突破50万飞行小时，“这是一个重要里程碑，标志着ARJ21飞机的安全可靠性得到进一步验证”。

    他提到，ARJ21飞机在中国新疆、内蒙古、黑龙江等地区以及印尼等东南亚区域运营良好，累计交付148架飞机，通航156座城市，载客1700万人次。

    与此同时，中国商飞正大力推动5G、人工智能、大数据等信息技术以及可持续航空燃油、电池、氢能等能源技术在大飞机上的创新应用。

    作为国产大飞机的经营航司，在此次大会期间，东航、国航和南航均将带有自家涂装的C919飞机模型搬到了展区，并且推出了多款C919元素的周边产品，吸引了参展观众的喜爱。

    除了国产大飞机外，一些航司还将飞行模拟舱搬进了展区，让现场观众可以近距离感受模拟飞行的乐趣。海航、东航等航司展示了创新技术在航空维修领域以及人员培训的应用实例，现场观众可以体验3D全景VR培训，更直观地感受科技进步给民航业带来的变革。南航旗下的公司不久前刚刚研发成功的飞行与导航程序训练器，也在这个大会上首次与公众见面。

    南航科技有限公司总经理杨磊说：“这个训练器就是为了解决飞行员在训练过程中对程序训练的掌握，以及导航能力的掌握。从我们研制到最后研制成功，一共只花了半年的时间。并且在研制成功之后，我们的使用成本，能够节省百分之五十以上。对于现在的飞行员训练来讲，是一个极大、有力补充。”

    综合央视、《新京报》报道