东航加大运力投入力挺武汉畅通空中“出海口”

    长江日报讯（记者刘海锋 实习生寇天岑）“市委提出加快推动‘三个优势转化’、重塑新时代武汉之‘重’。作为民航国家队、驻鄂央企、武汉本土航司，中国东航武汉公司倍感责任重大，同时也激情澎湃。”1月7日，在出席政协武汉市第十四届委员会第四次会议后，市政协委员，东航武汉公司党委书记、董事长柴舸坦言，在助力武汉打造新时代“九州通衢”的过程中，挑战与机遇并存。

    近年来，东航武汉公司已发展成为中部地区机队规模最大、资产规模最大、缴纳税费最多的航空公司。2024年，东航武汉不断加大运力投入，持续优化拓展航线网络，通航航点64个，日均执行航班160余班；新增武汉至曼谷、吉隆坡、新加坡、大阪、河内等航线，国际及地区航线达到10条；加快建设快线网，“汉沪快线”日均往返24班，武汉—上海始发时刻实现半点出发、均匀布局，国产大飞机C919也投入“汉沪快线”运营，为旅客提供更多出行选择。

    数据显示，东航武汉公司2024年全年安全飞行11.1807万小时，航班起降达5.78万架次，旅客运输量802.85万人次，三项指标均创历史新高。

    柴舸委员认为，推动交通区位优势向国内国际双循环枢纽链接优势转化，关键在于建强通道和提升枢纽能级。从航空领域来说，主要是扩大机队规模，开辟国内国际新航线，拓展空中“出海口”，助力武汉打造内陆开放高地。

    据了解，2025年春运期间，东航在武汉将加班451架次，日均起降187架次，峰值195架次，合计每天新增20个武汉进出港航班。国际航线方面：加密武汉—吉隆坡每周四班到每天一班、加密武汉—曼谷每周三班到每天一班。国内方面：加密武汉—银川、武汉—北海、武汉—博鳌、武汉—湛江、武汉—成都天府、武汉—台州、武汉—深圳等航线班次。

    未来，东航武汉将在现有东京、大阪、曼谷、吉隆坡、新加坡、河内等国际航线和中国香港、台北、高雄等地区航线的基础上，拟新开武汉至名古屋、金边、普吉、清迈等日本、东南亚商务和旅游航线。

    “我们力争把武汉打造为中部地区通达亚欧、链接全球的航空枢纽，为提升湖北、武汉乃至中部地区对外交往提供有力支撑，加快打造新时代‘九州通衢’贡献东航最大力量。”柴舸委员说。