地铁过长江隧道再增加一条

    长江日报讯（记者陶常宁 通讯员曾斯 袁永华）今年《政府工作报告》提出，推进11号线四期、新港线一期等8个轨道交通项目建设。1月10日，长江日报记者探访正在建设的新港线西延线余家头站，未来一台大盾构机将从这里始发穿越长江，武汉又将新增一条过长江地铁隧道。

    10日上午，记者在现场看到，新港线西延线余家头站位于国盛路与和平大道交叉口西侧，施工人员驾驶挖掘机、吊车等机械设备，正在开挖车站基坑。不远处就是5号线余家头站，将来可以和新港线西延线换乘。

    武汉地铁股份公司二级项目经理王攀介绍，新港线西延线余家头站是一座地下四层车站，总长191米，宽30米，开挖最深达34米，相当于11层楼。他进一步解释说：“车站建这么深，是因为地铁要从这里穿越长江，从武昌余家头站始发，在汉口二七路站接收。”

    施工方中铁十四局项目经理李世龙介绍，余家头站至二七路站区间（简称“余二区间”）全长约3公里，余二区间隧道直径达12.7米，是目前国内最大直径的单洞双线地铁隧道，两个方向的地铁列车可同时在隧道内行驶。

    据了解，新港线西延线余二区间将是武汉第八条穿越长江的地铁隧道。

    新港线西延线全长约19公里，共设站8座，其中换乘站就有7座，是妥妥的“换乘王”。在汉口火车站与2号线换乘，在唐家墩站与6号线换乘，在竹叶山站与8号线换乘，在二七小路站与3号线换乘，在二七路站与1号线换乘，在余家头站与5号线换乘，在钢都花园站与在建12号线换乘。

    武汉地铁股份公司一级项目经理徐锦斌介绍，新港线西延线串联武汉火车站和汉口火车站，强化了两大对外交通枢纽的轨道交通支撑，将进一步实现城市内外交通快速转换。建成通车后，未来两大火车站通过地铁直达，汉口站至武汉站的出行时间缩短至25分钟以内。目前，汉口站到武汉站没有直达地铁。乘客欲前往需通过不同线路换乘抵达，最少用时55分钟。