调试员“桑拿房”里完成上千道精细工序

    长江日报讯（记者汪文汉 通讯员徐安宏 杨宇畅）7月22日，中国铁路武汉局集团有限公司武汉大功率机车检修段的调试库内，闷热的空气裹挟着机械油脂味扑面而来，进入库内让人感觉瞬间钻进密不透风的“桑拿房”，而此时检修工作正马不停蹄地进行着。

    武汉大功率机车检修段是华中地区唯一的和谐型大功率机车检修基地，承担着中国铁路武汉局、郑州局、呼和浩特局、乌鲁木齐局等公司及浩吉铁路配属的部分和谐型机车的C4、C5修程的检修。

    据了解，每台机车从进入该段开始都要经历解体、清洗、检修、组装、调试、试运等上千道精细工序。C4修程需经历1200多道工序，C5修程需经历1500多道工序，共耗时6至12天。在眼下的高温天气里，每一道工序的完成都变得更加艰难，但检修人员没有丝毫懈怠。

    迎峰度夏时期，电煤需求急剧增加，机车动力保障成为保供链条上的关键环节。该段的检修任务比平时增加了20%。调试员冒着酷热奔忙不停，为机车进行细致入微的“体检”，全力确保每一台机车都能安全上线、畅快奔驰。

    7月22日，在调试库内，调试员高昂正弯着腰在机车底部地沟对机车走行部各处进行逐项排查。地沟内的空间极为狭窄，空气几乎不流通。不一会儿，高昂的额头上就布满密密麻麻的汗珠。他紧紧拿着手电筒，认真检查轮对、轴承、弹簧、制动管路等关键部位的状态。“走行部就像机车的腿骨，部件在高温天气里更容易‘骨质疏松’，容易出现踏面擦伤、弹簧断裂、轴承出现裂纹、沙管堵塞等问题，影响行车安全。我们多一分‘望闻问切’，机车就少一分‘病患和隐患’。”高昂一边专注地检查一边对长江日报记者说。

    完成地沟检查后，高昂又爬上机车顶部，开始对受电弓等部件进行调试。他全神贯注地做好每一个动作、记下每一个数据，不放过任何一个可能影响机车运行的细节。“现在正是暑运高峰，机车的每个部件都关系到机车安全稳定地运行，我们丝毫不敢马虎。”

    时间一分一秒地过去，豆大的汗珠不停地从高昂的脸上、身上滚落，他的深蓝色工作服早已被汗水浸透。“我们通常是干一个小时休息10分钟。”当日下午4时，完成低压调试的高昂走进休息室，拿起一瓶矿泉水一饮而尽。短暂歇脚后，他又迅速拿起工具，快步走向下一台等待调试的机车。