湖北省首条高铁环线通车

    长江日报讯（记者刘海锋）9月28日，随着襄阳至荆门高速铁路（以下简称襄荆高铁）的正式开通运行，湖北省首条高铁环线——“汉口至汉口”环线也随之“画圆”。

    “汉口至汉口”环线耗时最长的是行程4小时46分的G6897次列车，途经汉口、荆州、荆门西、襄阳东、随州南等14个站点，串联起武汉、孝感、随州、襄阳、荆门、荆州、潜江、仙桃、天门等城市。

    从9月29日起，“汉口至汉口”环线列车每日开行4趟。10月1日4个环线车次均已售罄，最低票价317元。

    去年年底，湖北省就实现17个地市州“市市通高铁”，为何还要开通一条高铁环线？答案很简单——减少绕路和换乘，提高出行效率。

    在襄荆高铁开通前，汉十高铁和汉宜铁路以武汉为相交点，两条线路沿线城市像圆规的“两条腿”一样被撑成“V字形”，荆州和襄阳距离不过200公里，坐高铁必须从武汉绕一圈，耗时3个多小时。

    “高铁环线的开通，相当于让环线上任意两座城市有了直达高铁。”中国铁路武汉局集团公司相关负责人称，没有环线的情况下，乘客从随州去荆州，要么从襄阳中转，要么绕道武汉。以随州至荆州为例，经“汉口至汉口”环线最短旅行时间为2小时03分，按以往路线至少需要两个半小时。

    长江经济带智库联盟秘书长、湖北省社科院二级研究员秦尊文认为，想实现省内任意两座城市都有直达高铁绝非易事，高铁环线可以用尽可能短的线路串联起更多的城市，是“性价比”很高的一种做法，不仅能够发挥我省高铁路网优势，提升动车组车辆运用效率，还能把沿线主要客流点串联起来，更好满足环线覆盖城市间人民群众的出行需求。

    小环线已至，大环线指日可待。随着后续沿江高铁武汉至宜昌段的建成，湖北将形成一条全新的“汉口至汉口”大环线，串联武汉、襄阳、宜昌“金三角”。