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（上接第一版）
底气来自哪里？这个月初，东风汽车自主研发的两款氢燃料电池相关产品通过中汽中心新能源检验中心“氢能马拉松”耐久性验证，各项指标达到行业领先水平。
“在深水区，你不能只在岸边试探。”武汉市氢能产业促进会一位专家说，“武汉的做法是，把都市圈兄弟城市拉上一起蹚深水。”
■ 直面痛点，在真实场景里找答案
武汉是一座“大而全”的超大城市，有闹市、新区交错的复杂路况，有跨江穿城的立体交通，有传统工业区和光谷科创大走廊的鲜明反差。这里的痛点不是假设出来的，而是每天真实发生的。
2021年，武汉入选全国首批“双智”试点城市。当时，全国多数城市还把测试车关在封闭场地里，一遍遍跑模拟路况。武汉做了一个大胆的决定：拆掉测试场的物理围墙，把测试道路直接延伸到市中心、跨江桥梁、机场枢纽——哪儿复杂就往哪儿开。
“封闭场地再大，也装不下武汉早高峰的跨江大桥。”武汉市经济和信息化局一位参与试点的工作人员说。
这个痛点倒逼出一项新机制：开放道路分级授权。武汉按照道路风险等级、时段、天气条件，建立了一套精细化的授权规则，并配套安全监管沙盒。企业可以在指定区域、指定时段开展真实路测，政府则实时监控数据。
这一机制已被多个城市借鉴。
痛点不止在马路上。
在汉口北国际商品交易中心，商户李娟曾经很焦虑。看着别人在线上做得风生水起，她也想转型，但缺技术、缺运营、缺渠道。“想转不会转，会转不敢投。”
这个痛点被纳入现代商贸流通体系试点的解决清单。武汉搭建了数字化商贸赋能平台，整合物流、支付、流量、培训等资源，政府以购买服务或补贴方式降低商户门槛，形成“平台+商户+物流”的协同机制。
李娟成了第一批受益者。如今，她把家居用品卖到了全国20多个省区市，线上订单量较三年前增加三倍。
还有数据这座“孤岛”。曾经，政府部门、企事业单位之间的数据相互割裂，跨领域应用难以落地。武汉在数据流通利用试点中直击痛点，打造“汉数通”平台，建立数据确权、定价、安全责任等规则。目前平台已接入主体702家，上架数据产品1248个。在中期评审中，这项试点工作的成效位列全国第一梯队。
这就是武汉的办法：直面痛点，在真实场景里完成制度创新的闭环。
