岚图院士工作站揭牌

    长江日报讯（记者冯雪 通讯员张莹莹）如何让汽车车身既强韧如钢，又轻盈似羽？这是全球汽车工程师的“终极之问”，也是中国新能源汽车在电动化、轻量化转型中必须跨越的关口。5月18日，岚图院士工作站在岚图科技园正式挂牌，聚焦新材料、新工艺开展系统性研发。

    “材料是汽车安全、节能性能的核心基石。”作为中国“超级钢”领域的开拓者，中国工程院院士、东北大学教授王国栋受聘为岚图院士工作站首席科学家。

    王国栋带领的东北大学团队，长期聚焦高性能钢铁材料研发，全球首创2000兆帕激光拼焊技术，并将汽车用钢强度从1500兆帕推至2200兆帕。此次工作站落地，标志着合作从“点对点”攻关迈向系统化研发。

    “传统高强钢越强就越脆，一旦焊接就容易开裂、性能不均。”王国栋表示，团队将致力于将全球领先的2200兆帕铝硅镀层热成型钢，应用于岚图车型的A柱、B柱、门环等关键承力部位，“这种钢强度是普通钢材的3倍以上，零件可以减薄20%，碰撞时车身变形更小。既大幅降低整车重量，又提升了碰撞安全性”。

    据介绍，2200兆帕热成型钢与一体式激光拼焊技术目前在岚图“泰山”车型上已量产，解决了超高强度钢的焊接工艺瓶颈。“下一步要挑战2400兆帕，并用于电池包、底盘等关键部位，让高强钢既保证安全，又大幅减重降碳。”王国栋透露。

    “安全是最大的豪华。院士工作站的成立，就是把‘实验室的钢’变成‘车上的骨’，打通产学研闭环。”岚图汽车科技股份有限公司董事长、党委书记卢放表示，双方将共建“基础研究—技术验证—工程应用—产业转化”协同机制，让原创技术快速找到应用场景。

    “工作站将从企业需求出发，让成果直接在生产线落地。”王国栋表示，还将联合培养青年科技骨干，推动“AI+制造”在焊接、成型等工艺中应用。