听，长江在说

    （上接第一版）

    货船“豫兴货1716”的船长刘凯常年跑武汉到黄石航线，每次经过双柳段都会提前减速，“江豚怕吵，我们知道”。夜里值班时，江面安静得能听见水花翻动的声音。

    在双柳之外，武汉还在更大范围内为江豚“消音”。2025年11月1日起，鹦鹉洲长江大桥至武汉长江二桥、汉江长丰桥至龙王庙之间约20公里水域，每晚11时至次日6时禁止船舶鸣笛。这是湖北省首次在限定水域实施船舶噪声管控。

    水面上的动静小了，头顶上的声音也被拦了一道。

    双柳长江大桥北岸接线工程上，一道银灰色的全封闭式声屏障横跨路面，长400米、高6.38米、宽34米。这是万里长江上首个护鸟声屏障，正好位于涨渡湖湿地自然保护区范围内。

    这道屏障不是为江豚建的，是为了不吵到鸟儿。

    记者站在屏障下方，头顶车流穿梭。车轮驶过的声响传到耳边，只有较低沉的嗡响。现场监测数据显示，这里昼间噪音稳定在50至55分贝，夜间降至40至45分贝，相当于日常交谈的音量。

    今年3月，双柳长江大桥通车。近半年过去，鸟类种群数量保持稳定，浅滩上的鸟鸣声不曾断过。

    人为的消音放大了自然的音量。

    ■ 江豚“扑哧”，正成长江上新节拍

    7时刚过，徐建利已经在观测点支好望远镜，旁边摊着一本翻得起毛边的记录本。5年来，这样的本子他换了4本。每天早晚各蹲守两三个小时，看见长江江豚出水，就在本子上画一道。

    “早上七八点是它们最活跃的时段。”徐建利说。记者顺着他手指的方向望向江心。果然，没过多久，距离记者站立处大约20米的江面泛起几圈涟漪，一头长江江豚弓背跃出，旋即没入水中。

    接下来的两个小时里，这样的动静又断断续续出现了几次。有时是一头独行，闷闷的一声就沉下去了；有时是两三头前后脚出水。

    摄影爱好者方向明在堤上架着相机，镜头始终对准江心，“现在不用碰运气了，它们几乎天天在”。他在双柳段拍了4年长江江豚，手机里存着上百张照片。他翻出其中一张给记者看——一头小长江江豚跃出水面，脑袋上挂着水珠，正对镜头。“今年四五月繁殖高峰期拍的，那阵子半个月就看见20多次出水。”他说。

    徐建利的记录本也印证了这个说法。他的笔记显示，双柳段的长江江豚从零星的形单影只到三五成群，再到如今近20头的稳定群体，变化曲线清晰可见。

    武汉渔政执法人员向军的手机上存着一组声呐记录：去年4月15日，水下设备单日捕获长江江豚脉冲信号257次，研判为11头次活动。

    中国科学院水生生物研究所相关工作人员介绍，目前长江江豚自然种群数量已恢复至1426头，比2022年增加177头，实现历史性“止跌回升”。长江武汉段形成了金口、天兴洲、双柳三个稳定种群，双柳段是长江江豚活动最密集的区域之一。

    不只是长江江豚。在双柳江堤上站久了，耳朵还会捕捉到另一层声浪。浅滩上，白鹭振翅飞起，“扑棱棱”的声响贴着水面散开。

    “鸟对噪音和干扰很敏感。桥通了，车多了，但鸟没少。”涨渡湖湿地自然保护区的工作人员说。

    18时许，夕阳铺满江面，双柳长江大桥的主塔在余晖中拖出长长的倒影。桥上车流无声滑过，桥下江水东流不止。

    记者再次来到双柳江堤，偶遇了年过六旬的刘师傅。他在江上漂了半辈子，上岸后还是改不了来江边转悠的习惯。“以前马达声从早响到晚，说话都靠喊。现在安静了，站在这儿就能听见鱼儿蹦跶，好像长江自己在讲话。”他说。