国内首艘氢内燃机运输船武汉设计建造

    长江日报讯（记者林敏 何海燕 李佳 通讯员张震 兰子君 武经宣）9月9日，全国内河航运行业年度盛会“内河航运高质量发展论坛（2026）”在汉举行。“国内首艘氢内燃机电力推进运输船在武汉设计建造，预计2028年下水。”中国船级社武汉规范研究所相关负责人透露，这艘2000吨级船舶采用氢电增程技术，以工业副产氢为燃料，续航里程超500公里，相较同吨位柴油动力运输船每公里燃料成本低20%。

    作为内陆地区唯一拥有“船舶与海洋工程装备国家新型工业化产业示范基地”的城市，武汉集聚了7位船舶领域院士、12位船舶设计大师，研发设计实力居全国第一。今年上半年，全市船舶工业产值突破300亿元，同比增长12.8%。

    近年来，多个绿色智能船舶“第一”源自武汉。落户江汉区的长江船舶设计院研发设计了全球最大电池容量纯电游轮“长江三峡1”、国内首艘绿色甲醇动力货轮“国能长江01”等长江上的“明星船舶”。

    “船级社定标准，设计院画图纸，航运企业管制造运营。”江汉区有关负责人介绍，作为武汉现代航运服务业集聚区，江汉区目前已形成长航集团、湖北港口集团等龙头引领，集聚航运相关企业近300家，规模以上企业约占1/3，主营业务收入突破200亿元，服务覆盖航运交易、航运金融、海事仲裁、航运人才、航运科技、航运文旅全链条。

    每天晚上，“长江荣耀”号都从武汉港码头缓缓驶离，搭载200余名游客开启两江夜游。今年，国内首艘沉浸式智慧艺术游船“长江星耀”将加入这支船队。运营方长航集团是我国最大的内河航运企业，将整合资源，与湖北省共建规模最大的绿色能源船舶陆基港，打造长江绿色能源船队。

    货运船舶同样加速变绿。今年3月，长江中上游首支零碳运输船队在江汉区成立，5艘纯电动集装箱船以“天天班”开行武汉至鄂州、黄冈等省内城际航线，预计年减排温室气体超1600吨。运营船队的华中港航物流集团隶属湖北港口集团，已引领建造绿色智能船舶149艘，其“千帆计划”提出3到5年内引领全省绿色智能船舶突破1000艘。

    从江汉关到王家巷，一公里滨江地带，长江航运中心大厦、长航大厦、汇江大厦等7栋、30万平方米优质楼宇一字排开。去年底，武汉多式联运服务中心在此挂牌运营，围绕数据驱动、交易撮合、金融赋能等维度推进要素市场建设。按规划，到2030年，“江汉关—王家巷”滨江带将建成总部集聚、要素汇聚的“黄金一公里”，集聚区航运服务企业突破500家、营收达500亿元以上。

    在“双碳”战略、长江大保护及国家设备更新政策推动下，内河绿色智能船舶产业迎来万亿级市场潜力的黄金发展窗口期。武汉正积极抢抓“电化长江”“气化长江”“氢化长江”新机遇，深化AI技术与船舶全产业链的融合发展，加快打造全国内河绿色智能船舶产业高地。