□ 长江日报记者陈智

    上周，第三届软件创新发展大会在武汉开幕。会上，中部六省省会城市联合开展工业软件生态合作签约，开启区域协同创新新篇章。

    上个月，六城在武汉联合发起《中部六省省会城市交通运输协同发展合作倡议》，提出共同构建中部国际性综合交通枢纽集群，强化中部地区的大通道格局。

    为了商议一件件大事，山西太原、安徽合肥、江西南昌、河南郑州、湖北武汉、湖南长沙六城频频抱团，接连在汉聚首。

    ■ 一个多月内，六城两度在汉聚首

    软件产业是国民经济和社会信息化的重要基础，也是武汉重点发展的战略性新兴产业。

    2024年，武汉市软件产业规模达3521亿元，增速连续三年居全国软件名城之首。相关数据显示，湖北软件业务收入已占据中部六省近50%。

    六城继去年联合发出《推动中部地区软件新质生产力崛起倡议》后，今年协作模式再升级。

    6月13日，第三届软件创新发展大会现场，六城共同签署工业软件中试验证合作协议，结合区域特色优势，围绕航天、船舶、汽车等高端特色场景，共探产业发展新路径。

    在5月12日举行的中部地区省会城市交通运输交流座谈会上，六城则是为了共同谋划构建中部国际性综合交通枢纽集群齐聚一堂。

    根据《中部六省省会城市交通运输协同发展合作倡议》，六城拟统筹推进中部地区“三纵四横”高铁网建设，加速沿江、京九、呼南等干线铁路建设，实现武汉至太原4小时直达、武汉至南昌1.5小时直达、武汉至合肥1小时直达。

    会上，各城对枢纽共建充满期盼。合肥市代表提出希望推动合肥港与武汉港、南昌港等联动，保障“新三样”、家电产业等物流需求；郑州市代表则表示，通过与花湖国际机场联动发展，有望打造覆盖中部地区、辐射全国、链接全球的航空货运网络。

    在国家“三基地一枢纽”战略定位指引下，中部地区已形成显著交通优势。数据显示，中部地区高速铁路营业里程占全国总里程的34.5%，公路网密度是全国平均水平的2.5倍，民航机场密度为全国平均水平的1.4倍，高等级内河航道里程占全国总量的40%以上。

    作为倡议发起地，武汉正全面发力国际性综合交通枢纽城市建设。今年一季度，武汉中欧班列发运210列，天河机场国际及地区航线达20条，沿江高铁武汉段建设如火如荼，港口货物吞吐量同比增长9%，展现出新时代“九州通衢”的澎湃动能。

    ■ 挺起“脊梁”，中部地区加快崛起

    中部地区面积占全国1/10，人口占全国1/4。

    2004年，“促进中部地区崛起”首次写入政府工作报告。

    党的十八大以来，中部发展势头强劲。2023年中部六省均进入全国GDP前20位，经济总量占全国1/5多。

    去年，正好是党中央提出“促进中部地区崛起”20周年。

    去年3月，新时代推动中部地区崛起座谈会在湖南长沙召开。

    这也是党的十八大以来，第二次就中部地区崛起这一区域协调发展战略召开座谈会。从江西南昌到湖南长沙，主题不变，名称由“推动中部地区崛起工作座谈会”提升为“新时代推动中部地区崛起座谈会”，内涵更丰富，布局更深远。

    新时代推动中部地区崛起座谈会提出，建立健全区域内省际合作机制，提升区域协同发展水平。推动区域内部加强合作、整体联动，提升中部地区整体实力和竞争力。

    这一次，关于“崛起”的表述前缀是“加快”。

    同年5月，中央政治局会议定调“推动中部地区加快崛起”；两个月后，党的二十届三中全会强调“中部地区加快崛起”；今年的政府工作报告提出，加大区域战略实施力度，深入实施“中部地区加快崛起”战略……让中部“脊梁”挺起来的要求十分迫切。

    2025年2月，随着《武汉市国土空间总体规划（2021—2035年）》正式获批，中部六省省会城市的“2035总规”已经全部出炉。

    国务院关于《武汉市国土空间总体规划（2021—2035年）》的批复明确，“武汉是湖北省省会，中部地区的中心城市，国家历史文化名城，国际性综合交通枢纽城市”，要“发挥中部经济中心、科技创新中心、商贸物流中心、对外交往中心以及长江中游航运中心等功能，奋力谱写中国式现代化武汉篇章”。

    国务院批复的中部六省省会城市“2035版”国土空间规划已明确定位——武汉被明确为中部地区的中心城市和经济中心；郑州、太原被定位为中部地区重要的中心城市；长沙为长江中游地区中心城市；南昌为长江中游地区重要的中心城市。

    中部地区如国之“脊梁”，只有腰板硬了，中国这个巨人才能走得正、走得稳。

    蓝图已经绘就，奋斗正当其时。面向“十五五”规划，六省省会城市能更好抱团办大事。