被吐槽“再也不来”的绿道正在整改

    □ 长江日报记者余睿 尹勤兵

    满怀期待而来，实地体验后却因路坎过多难以尽兴。近日，不少骑行爱好者在骑行武昌生态文化长廊绿道后连连摇头。有网友直言：“骑行的路面全是坎，把人都颠麻了，再也不来了！”

    为骑行而修建的绿道却不适合骑行，这事归谁管？怎么改？6月7日，长江日报《拍“板”》栏目记者来到武昌生态文化长廊，作了一番绿道骑行体验。

    当日下午3时，记者从该长廊武昌区四美塘铁路遗址文化公园段出发，骑往青山区武汉火车文化主题乐园。骑行5分钟约600米后，记者在杨园街道粤汉里社区党员群众服务中心附近遇到第一处路坎，此处路坎高约10厘米。即使记者提前刹车，通过路坎时仍然感到了强烈的颠簸。

    记者继续骑行约200米，来到武九线综合管廊主监控中心地面停车场处时，发现绿道被施工围挡阻断。记者往正前方看，蓝色塑胶路面消失不见了，只有停满共享单车的人行道。记者四处找寻后才发现，供骑行的绿道“藏”在右首的花坛旁。

    记者在绿道上继续骑行约1公里后，抵达武昌区桥梁村东路237号附近。此处路坎高约15厘米，绿道面向一个十字路口。马路上来来往往的车辆较多，绿道被马路截断了。

    不少骑行者路过此处都选择提前减速，推车过坎。记者随机采访一名骑行者，对方说：“骑行体验不好，连贯性太差。”

    据记者观察，骑行到此处时，多数骑行者有点“摸不着头脑”，往往要停留几分钟寻找前方的绿道在哪里。也有骑行者因找不到绿道干脆掉头就走。记者找寻一番后才发现，过了马路还需右转行走20米才能看到绿道指示牌。

    随后，记者顺着绿道又骑行2公里抵达武昌区水东路附近，发现此处绿道作了分道设置——一条道通向马路路口，另一条道则通向过街人行天桥。如果骑行者选择骑行上人行天桥，则不需要推车过马路，但人行天桥坡度较陡。

    当日下午，记者在绿道上总共骑行了约10公里，平均每500米就会遇到一处路坎，平均每1000米绿道就被马路阻断，骑行全程约有20处路口，只有八九处设置了过街人行天桥。由于坡度较陡，路过每处过街人行天桥上坡时，记者均下车推行。

    当日，记者针对绿道骑行不连贯状况致电四美塘铁路遗址文化公园管理处。一位工作人员说，管理处近段时间收到了很多骑行爱好者的投诉和建议，正在收集意见向上级部门反映。

    6月13日，记者来到位于四美塘铁路遗址文化公园的项目建设方武汉天创建设集团有限公司办公地点。一位黄姓负责人介绍，接到市民的投诉和建议后，他们迅速作出反应。目前，绿道全线所有路口都已铺设斜坡垫，作了降坡处理。

    记者问：“你们能否满足市民需求，增建过街人行天桥，使绿道变得连贯？”这位负责人表示，暂时没有建设过街人行天桥的计划，但后期会结合每处路口的实际情况，联合相关部门设置专门的骑行斑马线。