武汉明年开车3小时到松滋

    长江日报讯（记者汪文汉 通讯员文涛 刘美）7月12日，由武汉城发集团所属交投集团投资建设的武汉至松滋高速公路（以下简称“武松高速”）武汉段通顺河三号特大桥顺利合龙，为武松高速武汉段通车打下坚实基础。

    武松高速项目由武汉段、仙桃至洪湖段、万全至监利段、监利至江陵段、江陵至松滋段（含观音寺长江大桥）等5段高速组成，线路总长约222公里。武汉段起于武汉经开区水洪口，设水洪枢纽互通与武监高速相接，经位于蔡甸区的消泗互通连接武松高速仙桃至洪湖段，全长约10.355公里，按双向六车道、时速120公里标准设计。

    武汉段桥隧比例高达100%，共规划建设6座大桥，3座大桥跨越通顺河。其中，通顺河三号特大桥施工难度最大，全长360米。

    “通顺河三号特大桥属于大跨径波形钢腹板箱型组合梁，是目前国内跨径最大的该种结构形式的桥梁，主跨170米。其最大的亮点是采用绿色高效理念，技术难度大，施工周期长。”项目施工单位中铁十四局武松高速项目党支部书记王超介绍。

    据了解，武松高速武汉段是湖北省“十四五”期间“九纵五横三环”中重要的联络通道，建成通车后，将承担并缓解汉宜、沪渝、京港澳高速改扩建分流压力，对促进沿线经济发展、全面提升武汉市出城交通通行能力具有重要意义。同时，该段可作为沪渝高速复线使用，对促进仙桃、洪湖、荆州区域经济协同发展，形成沿江高速公路通道、推进长江经济带高质量发展具有重要意义。

    按照计划，武松高速武汉段将于2025年5月1日通车。届时，武汉到松滋的通行时间将缩短到3小时以内，武汉到监利的通行时间将缩短到2小时以内。