武汉布局建设全球性国际邮政快递枢纽

    （上接第一版）

    ■ “铁水公空”全覆盖，建设国内国际运输邮路

    国家邮政快递枢纽建设的重点任务有哪些？《指导意见》提出五大任务，包括高标准高质量建设枢纽、加快重点领域枢纽建设、发挥企业经营主体作用、加强科技赋能枢纽建设、培育发展特色枢纽经济等。

    近年来，武汉抢抓国家构建新发展格局的战略机遇，以长江黄金水道链接“海上”丝绸之路，以中欧班列贯通“陆上”丝绸之路，以天河国际机场、花湖国际机场客货双枢纽撑起“空中”丝绸之路，重塑枢纽优势，为建设全球性国际邮政快递枢纽奠定坚实基础。

    眼下，武汉已获批建设陆港型、港口型、空港型三类国家物流枢纽。在全国物流体系中，“国家物流枢纽”属于最高级别。它是辐射区域更广、集聚效应更强、服务功能更优、运行效率更高的综合性物流枢纽，可在全国物流网络中发挥关键节点、重要平台和骨干枢纽的作用。

    放眼全球，武汉聚焦重点国家，完善日韩、东南亚、俄罗斯等周边区域国际邮路通道，逐步打通面向西欧、中东、美洲、非洲、大洋洲等远程区域寄递邮路通道，推动建设服务稳定的国际网络。

    按照《武汉市综合交通运输发展“十四五”规划》，围绕“建设全球性国际邮政快递枢纽”目标，武汉也已明确任务清单——

    完善快递基础设施，加强国际快递航空枢纽、口岸国际邮件交换站和快件监管区建设，推动邮政和快件处理中心等基础设施与交通枢纽同步建设。

    建设国内国际运输邮路，做强公路邮路、做精航空邮路、做大铁路邮路、做实水运邮路，畅通国内国际邮路运输通道，形成通达广泛、互联高效的邮政快递网。

    提升枢纽开放功能，研究邮政业服务跨境电商支持政策，推动“寄递+跨境电商”。

    鼓励邮政快递企业探索建立海外仓，联合境内外上下游企业在共建“一带一路”国家协同布局。

    大力发展邮政快递专线及包机运输，主动服务高科技企业“走出去”。

    今年上半年，武汉市邮政行业寄递业务量完成12.49亿件，同比增长20.14%。其中，快递业务量完成116246.50万件，同比增长21.66%。

    ■ 出海通道越织越密，花湖国际机场连接全球

    7月22日，随着一架阿特拉斯航空B767F全货机从花湖国际机场顺利起飞，前往美国夏威夷，标志着爱派克斯“鄂州至夏威夷”定班航线成功首航。这是花湖国际机场今年开通的第14条国际货运航线，也是花湖国际机场累计开通的第24条国际货运航线。

    紧紧挨着武汉，人口仅百万、面积不足1600平方公里的鄂州，为何能够参与全球性国际邮政快递枢纽布局建设？高峰时，一小时30架次货运航班群起群降的花湖国际机场给出答案。

    今年以来，花湖国际机场积极拓展欧美、亚非和共建“一带一路”国家国际货运航线，陆续开通飞往莫斯科、芝加哥、布达佩斯、亚的斯亚贝巴等14条国际货运航线。截至目前，花湖国际机场累计开通货运航线75条，其中国际货运航线24条，国内货运航线51条。机场已形成覆盖全国，联通亚洲、欧美和非洲的轴辐式航空货运网络。

    自2022年开航以来，花湖国际机场累计货邮吞吐量即将突破70万吨，其中国际货邮吞吐量超12万吨，今年货运量可突破120万吨，货邮日均吞吐量稳居全国前四，跻身国内机场“第一梯队”。

    随着花湖国际机场航线网络不断织密，货邮吞吐量快速增长，航空枢纽效能持续释放，花湖国际自由贸易航空港加快打造，武汉都市圈“空中出海口”将越来越宽阔，为武汉、鄂州顺利推进国家邮政快递枢纽建设创造有利条件。

    下一步，国家邮政局将制定国家邮政快递枢纽建设标准指南，分批次核准认定国家邮政快递枢纽承载城市，对达不到建设要求或无法有效推进枢纽建设的承载城市予以动态调整。