勇当“碳”路先锋，武汉货运配送奋力逐“绿”

    物畅其流，逐绿前行。

    昔日九省通衢，今朝辐射九州、联通世界，在将得天独厚的交通区位优势向国内国际双循环枢纽链接优势转化的新征程中，武汉积极响应党中央、国务院关于碳达峰、碳中和工作的决策部署，于2022年10月获批成为第三批全国绿色货运配送示范工程创建城市。

    使命在肩，即刻启程。武汉以三级物流节点布局为基石，构建起覆盖全市的物流配送网络，实现物流资源的优化配置和高效流转。大力推广新能源汽车，完善充电设施，争取新能源车辆的路权，为绿色货运配送注入强劲动能。聚焦市场主体活力，培育运作规范、模式先进的城市绿色货运配送示范企业，鼓励企业创新减排。通过科技赋能，实现城市货运配送信息交互共享，助力配送企业降本增效。

    当前，武汉干劲十足，脚步坚定，在打造全国绿色货运配送示范工程创建城市的征途上，书写着“碳”路新篇章，不断掀起城市配送绿色发展新热潮。

    ■ “碳”路三级物流节点

    布局“集约绿”

    10月23日下午，一辆装载1.6吨冷鲜肉的冷藏车从武汉长江新区的萃元冷链物流园驶往江夏区的“美团优选”菜鸟物流仓。这批冷鲜肉是由“美团优选”向园区内的正大食品和雅元食品两家企业订购的。“此次50公里的运输任务，一趟车费用仅为600元，相较于以往分别从正大和雅元仓库发车，每趟成本500元的模式，共同配送后成本节省40%。”武汉萃元冷链物流有限公司总经理苏亮介绍。不仅如此，原本的两台运输车变成一辆，减少的能源消耗更是为这趟货运配送增添一抹绿色。

    这是武汉创建全国绿色货运配送示范工程（以下简称“绿配”创建）两年来，持续优化与升级三级物流节点，加强干线多式联运与城市配送一体化取得的显著成果。

    当前，武汉建成阳逻国际冷链物流产业园、汉口北城市物流配送中心以及汉欧国际物流园等干支衔接型货运物流枢纽（一级物流节点），提高干线运输效能，实现了支线集散与分拨一体化运作，提升物流效率。

    在二级物流节点布局上，建成萃元冷链、中百物流等一批共同配送中心，采用共同配送和集中分拣的集约化组织模式，降低采购成本，提高配送车辆的装载率，为企业带来了实实在在的物流降本增效。

    截至今年10月，三级物流节点的末端共配网点累计达到2139个，实现市域范围内广泛覆盖。这一系列举措打造了一个以国家物流枢纽项目为引领，形成“枢纽引领、环城集配、终端便利”的高效城市配送空间格局，有力推动武汉在“绿配”创建上取得新进展、迈上新台阶。

    ■ “碳”路新能源车辆推广

    助力“运输绿”

    细心市民早已发现，两年来，武汉大大小小的货运配送车辆已陆续换“绿装”。截至今年10月，全市较“绿配”创建初期新增新能源配送车辆18107辆（完成目标的402%），保有量达到29959辆，占全市配送车辆比重达到46%。城市配送领域新增及更新车辆中新能源汽车比例达到80.6%。截至目前，全市累计建成集中式充电站1847座、换电站113座，建设改造充电桩31.9万个。

    今年三季度以来，武汉抢抓老旧营运货车报废更新补贴政策，引导、支持企业购置新能源城市冷链配送车辆，为推广新能源车在城市配送领域应用再添一把“火”。

    在“绿配”创建背景下，武汉实施货车通行新规，放宽新能源配送车通行区域和时长。“新能源配送车享受更多通行便利，如市区内高架桥和部分原本禁止货车通行的路段，现在新能源车都可以正常通行，这极大提高快递物流中转运输效率，降低了企业成本。”湖北顺丰相关负责人介绍。

    今年4月，武汉成立“江城绿配联盟”，包括湖北顺丰在内的26家企业获“城市绿色货运配送示范企业”称号。为鼓励发挥示范引领作用，武汉给予示范企业配送车辆进一步延长限货区域通行时间的路权支持，让城市物流配送高效又环保。

    同时，武汉“绿配”创建在“最后一公里”上下足功夫。在商超、便利店周边设立135处物流配送车辆临停专属泊位，减轻停靠装卸困扰，提高末端配送效率，年底这样的泊位将增至200个，进一步优化城配环境。

    ■ “碳”路创新模式

    推进“高效绿”

    10月25日，阳光正好。江夏区中百物流一期常温中央仓顶楼，一排排光伏板正为仓库运转供电，中央仓白天用电全靠这些清洁能源。“光伏板节能率达到85%。”中百物流相关负责人张骥介绍。

    不仅如此，四层的中央仓里，集成应用了包括自动立库、多层穿梭车、AGV无人搬运车、进口滑块分拣机、进口螺旋提升机、托盘提升机、电子标签、托盘及箱式输送线等先进设备，让5.4万平方米的仓库里面，货物分拣、搬运、装箱等工序有条不紊。一年前，这里的发货效率还是每小时4000件，经过流程和设备优化，如今发货效率已经达到近7000件，“突破万件指日可待”。张骥说。

    “绿配”创建中，以中百物流为代表的多个商贸物流标准化试点企业正向“高效绿”创新发展，持续优化是这批企业的核心动力。目前，全市新增标准化托盘5000个，标准化托盘使用率超95%，标准化周转箱（筐）使用率100%，配套标准化运输车辆及设备使用率超90%。

    同时，武汉积极推动城市配送企业发展多种先进的组织模式，如统仓共配、冷链专业化统仓共配、线上线下一体化配送等，这些模式的推广使得共同配送比例显著提升。

    ■ “碳”路数字信息平台

    赋能“智能绿”

    轻点手机，节能高效的配送路径即刻呈现；登录网络，深度解析数据助力政府精准施策……今年6月上线测试的城市绿色货运配送公共信息服务平台已经开始发挥智慧化绿色作用。

    绿色货运配送公共信息服务平台以“1+4+X+2”架构为核心。“1”为总览图，全景展现武汉配送行业及示范工程；“4”代表城配监测、运行分析、综合业务管理、示范企业考核四大功能模块；“X”表示预留未来拓展空间，“2”则分别为行业主管部门PC端与示范企业及驾驶员移动端。

    截至目前，平台已经接入三级物流节点、停车泊位、充电加氢等配套设施以及相关政策法规、行业动态等数据，完成示范企业6845台车辆基础和动态数据接入，预计年底正式版将上线。

    与此同时，淘大集、中百物流、顺丰等企业亦自主研发网络平台。淘大集研发的农产品绿色同城共配网络平台，融合数字化“天网”、物流“地网”、供应链“金网”、贸易服务“商网”，打造优大集供应链平台，构建“同城共配+智慧仓储+绿色配送+售后体系+品牌化”的生态体系。

    未来，还将扩展道路货物运输行业新技术新产品应用场景监管服务平台，持续发挥公共信息服务平台作用和效益。

    统筹:武汉市交通运输局  文/郭佳 荆昊 刘晓磊