青山区将全面排查整改间距过窄阻车桩

    长江日报讯（记者杨荣峰 尹勤兵）为防止机动车闯入非机动车道，相关部门在车道口加装阻车桩，谁知阻车桩间距太窄，部分阻车桩间距甚至只有0.8米。近日，长江日报《拍“板”》栏目报道《间距0.8米的阻车桩阻挡了谁？》后，不少市民留言反映各处类似问题。近日，根据网友提供的点位，长江日报记者在青山区临江大道非机动车道上，发现了间距0.72米的阻车桩。对此，青山区城管局表示，将沿线排查整改，并将针对此类问题全区排查。

    12月2日，记者来到青山区临江大道。临江大道东侧沿线设置了非机动车道，供双向通行。在临江大道建设八路路口附近，部分阻车桩间距为1.1米；在建设二路和建设一路路口之间路段，部分阻车桩间距为95厘米；在建设五路路口附近，部分阻车桩间距不到90厘米；在三弓路路口附近，部分阻车桩间距只有72厘米。

    记者在临江大道沿线随机测量阻车桩宽度，除上述点位外，其他多数点位的阻车桩间距在1.1米到1.3米之间。所有路口的非机动车道靠绿化带一侧，均在紧贴绿化带路缘石的位置安装了阻车桩，这批阻车桩距离路缘石约20厘米。

    “太密集了，容易撞上。”骑行路过此处的市民周女士说，临江大道非机动车道上的阻车桩设置明显不妥，所有路口都在贴着绿化带路缘石的位置装了阻车桩，阻车桩距离路缘石只有20厘米，“这样设置，人为缩窄了非机动车道的宽度。多此一举，难不成还想让我们从这20厘米的缝隙中通过？”

    市民胡先生也认为阻车桩间距过窄。他邀请记者测量非机动车宽度，胡先生将双脚自然垂在非机动车两侧时，双脚之间的距离约1.1米。“这确实很容易撞上！”

    记者将阻车桩间距窄的问题反映给青山区城管局，该局工作人员表示，将进行整改。

    该局工作人员说，临江大道建成多年，建成之初，阻车桩间距就是如此。区城管局日常维护时，都是在原基础上进行修复、重建。针对临江大道非机动车道部分阻车桩间距过窄问题，近期，他们将组织人手对临江大道沿线进行排查整改。该局还将以此为契机，对全区的非机动车道阻车桩进行排查，对全区排查发现的问题点位进行整改。根据各道路实际情况，按照1.2米至1.5米的间距进行调整。