匝道口护栏拆不拆

    长江日报讯（记者夏奕 实习生刘雨禾 通讯员张建勇 李佳）去年7月，友谊大道高架桥团结路匝道口因事故频发被交管部门关闭，随后不少市民见解各异，有人说“封闭后匝道口之间距离太远、绕路太麻烦”，也有人说“不封闭时主道和辅道都被事故车挡道、快速路快不起来”。那么，这个匝道口的护栏到底拆不拆，本周四上午欢迎您来“马路现场会”听听嘉宾们怎么说。

    就此议题，近日长江日报记者也进行了多次现场探访。因团结路口匝道封闭，前后3公里内再无匝道，沿途需要变道的车辆必须提前变道。

    记者在现场看到，晚高峰时段从友谊大道才华街路口直到团结路路口，不少从三环线、二环线、武汉站方向经友谊大道快速路抵达此处的车辆，不得不在才华街、徐东大街、团结路、武汉长江公铁隧道友谊大道G入口等处变道，通行效率不高。而此路段有徐东地下通道、友谊大道地面层及友谊大道高架桥快速路，这样上下依次分布的“地下”“地面”和“空中”三层组成，如何充分运用好道路资源，将其与出行者需求最大程度地匹配起来，成为市民与网友关注的焦点。

    2月27日上午10时，“马路现场会”将在友谊大道高架桥团结路匝道口旁的秦园路社区居委会举行，现场邀请路口周边的商圈、写字楼物业负责人、武汉地铁桥隧管理有限公司运营管理工作人员及天天开车经过这个路口的市民车主代表，现场畅谈通行该路口的出行需求，同时也请到武汉市规划研究院（武汉市交通发展战略研究院）的高级工程师与武汉理工大学智能交通系统研究中心的教授，一起为路口的交通组织优化出谋划策。

    本场“马路现场会”将通过长江日报大武汉客户端、长江日报微信视频号、长江日报微博、武汉交警视频号、武汉交警抖音直播间等多平台同步直播，欢迎市民围观。