重新定义城市速度

    当传统交通还在计算“每分钟通过多少辆车”，武汉的智慧路网已在思考“如何让每辆车少跑300米”。武汉这座城市，用3487公里道路织就的数据之网证明：真正的交通革命，不在于让车跑得更快，而在于让城市学会“思考”，让出行更安全。

    在这里，每一个摄像头都是算力节点，每一段地磁都是数据触角，每一次出行都在参与构建更聪明的未来之城。

    作为全国“双智”示范城市，立志在智能网联下半场“快人一步”。

    怎么追？“放开”了跑！

    武汉率先打破“封闭测试—有限开放”的传统模式，将超3000平方公里城区化作“城市级实验室”，允许企业在真实路况中实测。

    这种开放，不是单打独斗的“技术秀”，而是搭建起“场景出题、行业解题、路侧验题”的协同平台——东风牵头组建联合实验室，高校团队开放算法验证场景，甚至连交警部门都主动接入车路协同数据，让政府、企业、科研机构在同一赛道上同向发力。

    更难得的是，武汉从不将技术束之高阁。华砺智行的“车路云”方案走向新疆园区、山西基地，武汉理工大学的自动驾驶装备在雄安、厦门落地，这种“输出型开放”，让武汉经验不再是地域专属，而是成为全国智能交通的“通用语言”。

    这座城市明白：唯有打开边界，才能让智能交通的浪潮，从车谷的试验田，涌向更广阔的未来。

    （长江日报记者李佳）