武汉平均每月一款新能源汽车排队上市

    “叮叮叮”，中午时分，手机消息提示音在食堂此起彼伏。45岁的岚图汽车产品管理高级总监谢文云匆匆扒完最后一口饭，快步走进办公室。桌上摆着一摞技术方案，半小时后他要和团队敲定新车参数。

    日前，武汉经开区地标建筑“春笋”大楼7层，键盘声噼里啪啦响成一片。区投促局工作人员王建广的电脑屏幕上，表格又跳出一组新数据：“纳米06——四月预售；示界06——五月上市”。

    “去年3月到现在，这张表已‘长’出13款新车，平均每月一款。”他鼠标一划，表格里东风奕派007、全新岚图梦想家等车型排着队奔向市场。

    据不完全统计，2025年3月，全国共计举办了超50场线上、线下新车发布会，平均每天约有两款新车上市。

    “新能源汽车已进入比拼快速迭代能力的阶段，这不是简单的速度竞赛，而是汽车产业链的重构。”一位汽车业内人士表示，面对消费者需求升级，新能源技术加持，新能源汽车快速迭代升级将成为常态。

    岚图首席执行官卢放透露，2025年计划推出4款以上全新或改款车，是岚图成立以来新车发布最密集的一年。

    在岚图汽车总装车间，机械臂118秒装配完一台岚图知音。车间数公里外，东软睿驰团队在调试L2.9级智驾辅助驾驶系统。“从软件调试到实车测试，过去要跨省邮寄设备，现在下楼吃碗热干面的工夫就能对接。”东软工程师老刘说。

    推开岚图汽车研发中心的窗户，工程师小陈能和对面的鉴智机器人团队喊话。15分钟车程外，法雷奥武汉车灯工厂刚收到消息：“大灯参数已同步总装车间。”数据显示，岚图41%的供应商扎堆50公里内，最快响应速度按小时算——隔壁智新科技送个半导体模块样本，比外卖小哥送餐还快。

    在卢放看来，这场竞速中，比“快”更重要的是，“我们所有员工的意识中都把安全、质量放在第一”。

    谢文云回忆，去年某新车上市前48小时，测试组揪出个0.1%概率的软件故障，有人提议升级再修。“没有片刻犹豫，30多个兄弟当即组成‘战狼小组’，夜以继日地协同配合，终于在发布会前8小时搞定。”

    新车上市前还得过“九九八十一难”。出岚图汽车研发中心大门拐几个弯，在国家检验检测高技术服务业集聚区的综合试验室，电池包中的电芯正在100℃高温舱“蒸桑拿”；3公里外的武汉智能网联汽车测试场，一款款新车正挑战风驰电掣、“一站式”通关极端环境感知、智能辅助驾驶算法等测试。

    在素有“中国车谷”之称的武汉经开区，10家整车企业在此扎根，14座现代化工厂昼夜不息，100个零部件研发中心与1000家零部件高新技术企业交织成网。这里每个月都有一款新车排队驶出产线，像极了赛车场上的换挡节奏——而武汉经开区，正将发展“下一代汽车”的油门踩到底。

    （王双双 通讯员蒋秋雨）