武汉开车去来凤能省3小时

    长江日报讯（记者汪文汉 通讯员李魏）10月31日，宜来高速公路关键控制性节点工程——柴埠溪特大桥荷载试验全部完成，距离通车时间又进了一步。宜来高速通车后，从武汉行车至鹤峰只需要6个小时。武汉至来凤只需要7个小时，比原来节约3个小时。

    宜来高速公路是湖北省高速公路网规划“七纵五横三环”中“五横”的重要组成部分，也是湖北省提出的打通三大都市圈断头路、瓶颈路之一。由中交二航局承建的柴埠溪特大桥位于宜昌市五峰土家族自治县，是全线重点控制性工程，采用“双向4车道高速公路+双向2车道省道”建设，是湖北省境内首座省道与高速公路同层共建的斜拉桥，主桥全长904米，主跨480米，桥面宽44.5米。该桥也是世界最宽双边工字钢组合梁斜拉桥。

    柴埠溪特大桥雄踞柴埠溪大峡谷之上，其刚劲挺拔、简洁轻盈的造型设计与周边群峰叠翠、蔚为壮观的高山峡谷景色完美地融为一体，加之当地雨水丰沛，一年中云雾天气100多天，形成“桥立云端、云海翻腾、宛若仙境”的绝美景象。建设者们“踏云凌霄”，造就了不一样的工程建设之美。

    荷载试验是桥梁通车前的“终极体检”，通过模拟各种行车状态，检验桥梁结构的安全性能和承载能力。柴埠溪特大桥荷载试验以“全面覆盖、精准采集、严苛标准”为原则，构建了成桥状态测试、静载试验、动载试验三大测试体系。在静载试验中，19个测试工况层层递进，35吨级三轴载重车组成的重载车队轮番上阵，单次最大投入49台车辆形成1715吨的极限荷载，相当于300头成年大象的总重量。

    中交二航局柴埠溪特大桥项目部负责人介绍说，柴埠溪特大桥建成后，将惠及当地16万亩茶园和周边数十万茶农，推动茶旅文化、扶持革命老区发展、加强武陵山民族地区经济协作。

    宜来高速宜昌段起于宜都市王家畈镇，止于五峰田家屋场，全长91.658公里，预计将于2025年底基本建成，2026年7月通车。