“天门下班30分钟回武汉马上梦圆了”

    □ 长江日报记者蔡早勤 高喜明

    随着武汉都市圈建设深入，一大批企业形成“总部、研发在武汉，生产在都市圈”的格局，交通也越来越便利，让都市圈城市共享同城化发展的红利。

    ■ 造“超跑”

    仙桃零部件圈内产

    11月16日，一台台炫酷的新能源定制“超跑”在仙桃国家高新区下线，不少“超跑”爱好者前来试车。这款车填补了区域高端新能源超跑制造的空白。

    “1.36吨超轻车身搭配全铝车架，纯电续航可达500公里，在上海天马赛道测试中，原厂状态直接跑赢保时捷718，堪称汽车界的‘高定艺术品’。”源派车业创始人介绍，这款“超跑”填补了区域高端新能源超跑制造的空白。支持内饰、外观、操控系统全维度个性化定制，更搭载创新电池预制冷技术——上赛道前可给电池“喝冰水”，极限飙车不“掉链”，目前已吸引日本、欧美等海外市场客户争相订购。

    源派车业是工匠派SC－01小跑车的主要生产制造主体，自2024年落户仙桃高新区后，仅一年便完成新能源超跑个性化定制工厂、交付体验中心等核心业态布局。首款车型SC－01小跑车一经亮相便收获上千台订单，累计意向客户突破1万人。整车投产下线，标志着仙桃正式迈入高端新能源超跑制造领域，更成为拉动区域产业升级的“强引擎”。

    这款“超跑”零部件大部分来自武汉都市圈城市，量产后将带动电池、电机、智能座舱、车路协同等上下游产业链在武汉都市圈集聚，推动区域新能源汽车产业向高端化、智能化升级，为湖北新能源智能网联汽车产业壮大贡献“仙桃力量”。

    “引进培育源派这类高技术含量、高附加值的项目，是我们抢占产业链高端的关键。”仙桃高新区相关负责人表示，将以高新区智能制造产业园为核心平台，主动对接武汉、融入“车谷科创大走廊”建设。

    ■ 30分钟

    天门与武汉“一碗汤的距离”

    “天门站欢迎您”，11月16日，在沿江高铁天门站进站口，这几个大字非常显眼。天门站已完成建设，安检、候车室等设备一应俱全，正静静等候沿江高铁正式运行。

    天门站位于天门市杨林街道办事处王施村，距离天门市区约5公里。该站房面积2.2万平方米，站场规模3台7线。不少等待沿江高铁通车的天门市民，时不时会到这里转一转。

    沿江高铁是国家中长期铁路网“八纵八横”高速铁路网通道之一。沿江高铁武宜段项目2021年9月开工，2025年8月26日正式开始试运行。沿江高铁武宜段建成通车后，武汉至宜昌的铁路最快旅行时间将从2小时压缩至1小时左右，天门至武汉仅需30分钟左右。

    “天门市中心原来到火车站要近1小时，天门站通车后，从市区到火车站仅需10分钟。”家住武汉、在天门上班的张女士，时刻关注着这条铁路的通车信息，“通勤时间大大节省，以后可以每天下班回家将不是梦了。”

    此外，天门到武汉的武天高速公路项目，也将于2025年底建成，届时天门到武汉的车程将从原来的2小时减至1小时。

    ■ 追光

    潜江与武汉同“芯”发展

    11月16日下午，位于潜江高新区的湖北鼎龙汇盛新材料有限公司（以下简称鼎龙新材料）300吨光刻胶产业化项目，正在进行试生产。该项目正式投产后，将显著提升武汉都市圈“光芯屏端网”产业基础和规模实力。

    而在抛光垫生产车间，工人们正忙着生产抛光垫。抛光垫是决定晶圆表面质量的关键辅料。鼎龙新材料深耕晶圆光刻胶关键耗材，加强自主创新研发和自主生产，提出独家国产化解决方案，实现光酸对ArFi光刻胶的产业化批量供应。

    鼎龙也是“总部、研发在武汉，生产在都市圈”的典型代表。“鼎龙新材料是总部位于武汉的湖北鼎龙控股股份有限公司（以下简称湖北鼎龙）全资子公司，湖北鼎龙是尖端材料领域的领军企业。”湖北鼎龙半导体材料事业部副总裁王磊介绍，公司发展需要扩张生产线，但武汉的化工产业园已经饱和，公司于是将目光放到了武汉都市圈，先后在仙桃、潜江建立了生产基地。鼎龙新材料2021年5月开始建设，目前已形成50万片抛光垫、30吨光刻胶的产能。

    潜江高新区将光电子信息产业作为重点发展的新质生产力，坚持“向武汉追‘光’、与武汉同‘芯’”的融圈发展思路，已吸引长飞、鼎龙、菲利华、北旭、中巨芯、鼎龙、达诺尔等企业一期接着一期干。其中，来自武汉的长飞光纤五期扩规累计投资超70亿元。