全封闭声屏障惠及沿线居民

    长江日报讯（记者汪文汉 通讯员罗城 胡曼茜 周叶）12月28日，全长2.78公里的古田一路北段正式建成通车。这条贯穿汉口西部的南北交通要道，横跨沪蓉、汉丹铁路及三环线，可实现硚口至东西湖3分钟直达，惠及沿线22万居民出行。

    12月28日上午，长江日报记者驱车行驶在崭新的古田一路高架上，只见一座高架桥凌空跨越城市上空。随后，车辆进入一段封闭式声屏障区域——屏障沿桥体两侧绵延伸展，灰色钢板结构坚实厚重，上方覆盖着透光柔和的亚克力板顶棚，形成一道兼具隔音与采光功能的“静音长廊”。

    古田一路北段（长云路—金银湖南街）工程是汉口南北纵向的第三条高架路工程。该工程南起硚口区长云路，北至东西湖区金银湖南街，采用“主线高架+地面辅道”设计，高架桥桥宽17米至37.5米，设置双向4至8车道，与长丰大道、三环线等快速路网无缝衔接，将有效分流古田二路与三环线的交通压力，填补了武汉西部跨区交通的“空白点”，同时构建起硚口、东西湖两区的3分钟快速通勤圈。

    “3分钟直达，让我可以在家安心吃完早餐再上班。”家住东西湖区金湖家园的李女士高兴地说。她在古田一路附近从事食品批发工作，以往需绕行古田二路，“现在又快又方便！”东西湖临空港经开区某科技企业负责人蔡先生表示：“路通万事通。这条路为企业跨区域引进人才、技术交流以及未来拓展市场都带来了便利。”

    更让市民称赞的，是这项工程中的声屏障。古田一路北段高架两侧安装的封闭式声屏障总长达3.5公里，是武汉中心城区路段安装声屏障最长的路段。建设初期，沿线居民曾对通行噪声表示担忧。通过“议事厅”机制，政府部门与施工单位主动听取民意，积极回应关切。

    湖北交投古一北公司负责人曹春生介绍，古田一路高架两边50米距离大约有3万人，项目为充分考虑沿线居民的噪声困扰，投资超1.8亿元，将声屏障由原设计的半封闭式升级为直弧式全封闭结构。

    据介绍，古田一路北段高架桥声屏障采用了三维密封技术和梯度吸声技术。三维密封技术，是以“顶棚+侧墙”的封闭式体系结构，形成物理隔声屏障，横截面呈“Ω”型或矩形隧道结构，从空间上阻隔噪声传播；梯度吸声技术，中层设置离心玻璃棉与穿孔铝板共振腔组成的梯度吸声结构，对中高频噪声降噪效果显著。内层采用高分子复合隔声毡作为阻尼隔声层，进一步减少声音的传递，增强整体隔声性能。

    该声屏障对轮胎摩擦、发动机轰鸣等高频噪声降噪效果显著，对道路两侧30至50米内的居民区平均可降低噪声10至15分贝。

    “家门口不仅通了新桥，还装了这么扎实的隔音屏，现在每晚睡觉都安稳！”长丰街道长宜社区居民欣喜地说。许多周边居民也为这项“听得见的民生工程”点赞。