新能源车占比55%！武汉强势超车

    （上接第一版）  

    “这种从高端到主流、从MPV到越野的全品类新能源布局，在国内汽车集团中并不多见。”周亚细表示，东风对武汉新能源汽车产业起到了强带动作用。

    ■ 与众不同的发展路径

    在中国新能源汽车产业版图上，一些城市已经形成鲜明标签。

    深圳依托比亚迪构建垂直整合产业链；上海凭借特斯拉超级工厂成为全球制造高地。

    武汉则走出了一条不同的发展路径，以“多元共生、全链覆盖、结构更稳”的独特优势，在全国新能源汽车赛道脱颖而出。

    “武汉最大的优势，是产业体系完整。”武汉市新能源汽车产业协会执行会长师广有说，在武汉，新能源汽车产业既有整车龙头带动，也有多元品牌并存。东风本田、东风奕派、岚图汽车、猛士科技、小鹏汽车、路特斯、上汽通用等车企集聚发展，覆盖合资、自主、高端、大众等多重赛道，从动力电池、电驱电控到智能网联、车身轻量化，几乎贯通新能源汽车产业链全部细分领域。

    “这在全国都是亮点。”师广有介绍，有些城市可能依赖一两个品牌，而武汉整车企业类型多、产品线丰富，产业结构更加完整，也更具韧性。

    整车之外，武汉的产业链配套能力也在不断增强。

    去年7月至今，斯泰兰蒂斯集团高层8个月9次访问武汉。斯泰兰蒂斯集团是全球第四大汽车集团，密集来访，正是在考察武汉的产业链和技术合作机会。

    目前，武汉汽车零部件产业产值已突破1100亿元，本地化配套能力持续增强。

    法雷奥、神动电子等企业进入主机厂供应体系，安波福高压线束、富奥热管理系统等一批关键项目落地，产业链协同效率不断提升。

    ■ 创新能力加速集聚

    与此同时，武汉汽车产业的创新能力也在加速集聚。全市汽车领域已拥有科技型中小企业469家、高新技术企业548家、瞪羚企业55家、独角兽企业2家，形成了多层次创新梯队。

    全自主可控高性能车规级MCU芯片DF30、行业领先的高压碳化硅功率模块、新一代固态电池，以及芯擎科技“龍鹰一号”“星辰一号”等技术成果不断涌现。

    武汉经开区已建成国家级智能网联汽车测试示范区，开放测试道路里程和自动驾驶车辆规模位居全国前列。

    车路云一体化试点加速推进，自动驾驶出租车、无人物流车等应用场景不断落地。

    “可以说，我们新能源汽车的发展，是一步一步走出来的。”武汉经开区相关负责人说，从最初的追赶，到如今逐渐形成完整产业生态，武汉具备了与国内先进汽车城市同台竞争的能力。

    目前从增幅来看，今年武汉汽车产业仍保持稳步上扬态势，整车产量预计同比增长约14%，新能源汽车继续保持30%以上的较快增势。