第20万台岚图梦想家下线

    □ 长江日报记者汪甦 通讯员张莹莹

    灯光闪烁、掌声齐鸣。3月10日上午9时58分，第20万台岚图梦想家在武汉经开区岚图黄金工厂总装车间交付。奥运冠军杨威成为该车车主。在中国新能源汽车行业，“20万台”也许并不是一个惊人的数字。但如果把几个条件放在一起——单款车型、40万元级以上、高端新能源MPV（多用途汽车）、中国品牌——这个数字就显得意味深长。

    ■ 在一个长期被合资品牌主导的

    细分市场撕开缺口

    “今天，我可以非常自豪地告诉大家：这条路，我们不仅走通了，还走成了！”在岚图梦想家第20万台整车下线暨冠军版上市发布会现场，岚图汽车科技股份有限公司董事长、党委书记卢放感慨道，4年前，岚图梦想家是第一个进入豪华电动MPV赛道的开创者。如今20万台的下线，意味着我们真正成为市场领导者。

    4年前，当岚图梦想家在武汉首次亮相时，很少有人预料到，它能在一个长期被合资品牌主导的细分市场撕开一道缺口。彼时的MPV市场格局固定：商务接待是别克GL8，家庭出行看丰田赛那，更高端则是埃尔法。中国品牌想在高端MPV市场站稳脚跟，并不容易。岚图梦想家的出现，某种程度上改写了这条“默认路径”。它从一开始就没有选择保守路线，而是直接开辟一个新赛道——全球首款大型豪华电动MPV。空气悬架、四驱系统、长续航电驱，再加上后来与华为合作的智能驾驶和鸿蒙座舱，让MPV不再只是“能坐很多人的车”，而变成一台既豪华又智能，还很好开的旗舰车型。市场的反馈很直接。作为中国首款高端电动MPV，岚图梦想家历经三代进化，蝉联中国高端MPV销量第一，2024年、2025年MPV用户净推荐值（NPS）第一，新能源MPV质量第一。全新岚图梦想家自2024年9月上市以来迅速登顶新能源MPV销量榜，上市5个月订单突破60000台。在国内35万元以上MPV市场，每卖出3台车，就有1台岚图梦想家。

    ■ 智能工厂高效运转

    63秒下线一台车

    第20万台整车下线，意味着规模制造能力正在形成。在岚图黄金工厂里，一台岚图梦想家从总装线下线平均只需要63秒。车间内大量自动化设备与智能机器人协同作业，整条生产线运转有序，安静而高效。生产线旁，一位正在操控智能设备的工程师笑着说：“3年前刚开始生产的时候，我们也没想到会这么快。”而第20万台下线的时间点也颇为耐人寻味。9天之后——3月19日，岚图汽车将以介绍方式登陆香港联交所主板上市。对于一家新能源汽车公司来说，正进入另一条跑道。过去几年，中国新能源汽车竞争更多集中在产品与销量。但当企业规模逐渐扩大，资本市场的重要性开始显现——研发、智能化、全球化，每一项都需要长期投入。在业内看来，选择在销量和产量双双走上台阶的时刻登陆港股，岚图显然有更长远的打算。而比资本更受关注的，是另一条更远的技术路线。

    ■ 从泰山到珠峰

    L3自动驾驶量产在即

    几天前，一段测试视频在汽车行业传播开来——一台岚图梦想家在高速公路上进行L3级自动驾驶测试。车速接近100公里每小时，车辆自动完成跟车、变道等操作。在自动驾驶的技术分级里，L3被称为一道“分水岭”：车辆不仅能辅助驾驶，还将在部分场景中承担驾驶责任。目前岚图已经获得L3道路测试资质，并计划在今年下半年推出基于L3架构开发的全新旗舰MPV——岚图珠峰（代号）。按照规划，它将成为全球首款搭载L3自动驾驶架构设计的MPV。

    岚图汽车相关负责人介绍，在岚图内部，另一款用于L3测试的平台叫“泰山”。从泰山到珠峰，意味着一次真正的技术攀登。接下来，岚图梦想家冠军版、岚图梦想家、岚图珠峰（代号）及岚图梦想家山河，从家庭用户到商务高端市场，一支“MPV舰队”正在形成。也正因此，当第20万台梦想家驶出生产线时，它所代表的，或许不仅是一款车的成功。在燃油车时代，高端MPV几乎没有中国品牌的位置；而今天，从武汉经开区的这条生产线出发，一台又一台新能源MPV驶向全国各地。