环线列车呼啸而来的背后
是一场鲜为人知的隐蔽工程攻坚战

    亚洲最长地铁环线12号线一期呼啸而来的背后，是一场鲜为人知的隐蔽工程攻坚战。面对风水电安装环节错综复杂的管线布局与极限工期，武汉地铁股份公司二级项目经理朱晓振带领团队，化身“穿针引线人”，以日均两万步的丈量与创新技术的加持，硬生生啃下多项“硬骨头”，为这条超级环线铺就了强健的“神经与大动脉”。

    板桥停车场是这场战役的“主战场”之一。其机电安装量堪比4到5个标准地铁站，且要与土建同步，十余个专业交叉作业，留给朱晓振团队的时间仅有四个半月。走进现场，塔吊林立、焊花飞舞，他们凭借硬核实力，在钢筋水泥间“走钢丝”，通过建立“问题当日闭环”机制，让供电、通信、风水电等工序无缝衔接。最终，这场极限冲刺以“零质量、零安全事故”的完美成绩收官，顺利通过各项验收，打造出全线机电标杆。

    供电系统是地铁的“动力心脏”。12号线一期供电工程涵盖23站、3个风井及1个停车场，建设团队连克四大难题，筑牢动力防线。机电部副经理李红介绍，一期需从既有4、5、16号线引电。面对4号线既有区间无预留通道的困境，团队利用夜间停运反复踏勘，耗时7个月优化路径，成功敷设电缆。

    打通正线卡脖子区段。团队见缝插针，优先完成站内变电所施工。利用铺轨间隙提前屯料安装，高效统筹轨道铺设与电缆施工，实现轨通、电通两大关键节点同向并行。

    突破停车场工期制约。板桥停车场土建晚、系统复杂。团队紧盯现场高频协调，创新分区域送电方案，优先保障了车辆调试用电。

    创新适配无人驾驶。作为武汉第二条全自动线路，新增停车列位电动检修柜。实现接触轨带电状态远程实时监控与操作，大幅提升车辆运行与人员检修的安全系数。

    作为12号线机电“中枢神经”的建设管理者，业主代表杨享肩负起综合监控、火灾报警等四大系统的建设重任，连克技术与协调难关。

    12号线一期全自动运行要求极高，需接入4.9万余个机电设备。其中心级系统首创“异地云上开通”模式，国博与光谷双控制中心相距18公里，该技术荣获中国城市轨道交通协会科技进步奖一等奖。

    面对漫长的环线消防验收考验，杨享全程严把质量关，确保近3万个报警设备及5500余个消防设备精准可靠，以严谨作风死守消防安全底线，为超级环线平安开通筑牢最坚实屏障。

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    撰文：

    叶明锋  王晓焕  杨  启  林  晗

    刘丹丹  袁永华  汪  利