武汉“箭星网端”全链条生态正在形成

    □ 长江日报记者汪甦 蔡爽

    手机导航、天气预报、远洋航运、无人驾驶、低空飞行……地面通信网络延伸至万米高空甚至太空。一颗颗卫星升空，正在不断地改变着人类利用地球、认识世界的方式。

    一个新的产业风口由此形成。

    11月9日，2026商业航天论坛在武汉开幕。来自航天、通信、测绘、人工智能等领域的专家学者和企业代表齐聚一堂，讨论的不仅是火箭如何飞得更远、卫星如何造得更快，更是一个关乎未来的问题：当太空成为新的基础设施，谁能率先打开这片空间的商业价值？

    论坛上，“22万颗卫星”的未来图景、“光通信上天”“算力上天”的前沿构想，以及万颗星座组网、商业火箭规模化发射等议题密集出现。

    这些信号指向同一个判断：商业航天，正走向牵引数字经济和未来产业发展的重要增长极。

    ■ 从仰望星空到经营太空：新的经济空间正在打开

    目前，全球在轨工作的卫星已超过1.7万颗，其中美国约1.3万颗、中国约1600颗。

    规划中的数字更为惊人：美国SpaceX“星链”4.2万颗，中国国网1.3万颗、千帆1.5万颗，三体计算星座2800颗……全球各类星座计划加起来，超过22万颗卫星等待升空。

    “这意味着太空不再只是探索的边疆，而是未来社会的数字基础设施所在。”中国工程院院士、武汉大学教授姜卫平说。他还有一句更朴素的话：“时空信息在感知现实世界、支撑智能决策中的基础作用日益凸显。”

    太空基础设施为什么会成为新的基础设施？

    论坛上，有专家以SpaceX为例分析：“SpaceX通过大规模发射低轨卫星，构建覆盖全球的卫星互联网网络。卫星不再只服务于某一个国家或某一个行业，而是成为能够面向全球用户提供通信服务的商业网络。”

    真正值得关注的不只是火箭，更是它掌握了“进入太空、连接地球、获取数据、组织算力”的基础设施入口。

    这也意味着，未来的商业航天竞争，不再局限于谁能把卫星送上天，还包括谁能利用卫星建立网络、获取数据，并进一步创造价值。

    “天地一体不仅仅是通信的问题。”中国信科集团党委委员、副总经理陈山枝提出，要用星间激光通信构建大容量天基传送网，让“光通信上天”，支撑“算力上天”——“天数天算”。

    从通信到计算，太空基础设施正在发生新的变化。

    中国电子科技集团首席科学家王鹏毅介绍的“三体计算星座”，正尝试把算力和大模型部署到太空，让卫星在轨处理数据、智能分析，实现秒级响应。

    “上世纪90年代至今，卫星通信与地面移动通信的关系，已经由竞争转变为互补。”他说，“针对未来成千上万颗卫星的实时管理是重大挑战。”

    通导遥融合、数字孪生、时空大模型、具身智能，也将成为下一代空间基础设施的重要组成部分。

    空间的商业价值，可以拆解为三个层面：22万颗卫星织成全球无缝的网，遥感导航数据赋能农业交通，太空算力为大模型提供新载体。

    “这三个层面的价值叠加，将催生一个万亿级的市场。”陈山枝判断。

    从通信到导航，从遥感到计算，太空正成为继陆地、海洋、天空之后的新空间。商业航天的价值，远不止把卫星送上去——它开始被经营。

    ■ 数万颗卫星上天，我们为什么不能只靠“国家队”？

    “22万颗”是面向未来的全球超大规模空间网络构想，不是已确定的近期发射数量；但需求是实实在在的。

    论坛上公布了一组数据：全球仍有30%的人口约22亿人无法享受互联网服务，我国约2000万人对手机直连卫星有迫切需求。智能网联汽车、低空经济无人机、远洋船舶、野外作业机器人、应急救援设备，要的是同一张不受地理边界限制的网。

    中国的两大低轨星座合计规划超2.7万颗。

    如此规模，仅靠传统国家航天体系能否完成？

    重大工程离不开国家统筹；但卫星从少量定制走向数万颗组网，单靠项目制和单一主体，很难同时满足成本、速度、规模、服务四重要求。

    “商业航天的核心价值，在于用市场化机制释放产能、降低成本、加速迭代。”快舟航天空间科技有限公司董事长查雄权说。

    国际市场已经给出答案：

    2025年全球完成329次航天发射，送入太空约4900个物体，当年发射的卫星中私人运营商占88%，远高于2010年的23%。美国SpaceX一年发射超150次，占全球近一半，“星链”在轨卫星超7000颗，用户突破500万；欧洲有阿丽亚娜和OneWeb，印度以低成本发射著称，日本强在卫星制造和精密仪器；中国2025年商业发射超50次，在轨商业卫星突破2000颗。

    “中国商业航天的最大优势，在于完整的工业体系和庞大的国内市场。”一位业内专家表示，“我们有全球最大的卫星通信潜在用户群，有最丰富的应用场景，有最完整的供应链配套。”

    商业航天不只是一个新兴产业，更是一场涉及技术、制造、市场和国际规则的综合竞争。

    武汉大学法学院、涉外法治学院副院长苏金远教授在分论坛上谈道：“武汉的遥感测绘全球领先、商业航天产业集群成熟，光电子、通信、导航配套产业强势崛起，有力带动商业航天产业加速发展。”在他看来，武汉参与外空国际治理，也具有技术和产业优势。

    ■ 从产业集聚到全链条竞争，武汉凭什么？

    在国内商业航天版图上，武汉占据着独特位置。

    作为唯一的国家级商业航天产业基地，武汉国家航天产业基地（“中国星谷”）总面积68.8平方公里，已建成火箭总装测试、卫星研发制造、行云卫星应用、磁电防护材料四大主体产业园，具备年产240颗卫星、50枚火箭、1500吨吸波材料的产能。

    上游有武汉航天智能防护的雷达吸波材料、飞银光电的特种光纤、锦川空天的火箭管道配套；

    中游有快舟系列火箭和航天科工空间工程发展有限公司的超低轨通遥一体星座；

    下游有行云科技的武汉市卫星数据应用公共服务平台、长江北斗的时空信息服务、蜂云时代的太空算力、航天驭星的测运控服务。

    20余家产业链关键企业落地，16家星算计划产业联盟企业签约，“箭星网端”全链条生态正在形成。

    这种产业集聚的含金量，可以从技术指标中得到印证。

    论坛期间，多位嘉宾提及武汉的优势：快舟航天的火箭无损检测技术全国领先，鸣凤系列液氧甲烷发动机累计试车超6000秒；空间公司建成全国首条卫星柔性生产线，卫星模拟太空环境测试技术国际领先；磁电智防的电磁波屏蔽复合材料产能全国第一；行云公司的卫星遥感空天地一体化应用覆盖全国。

    城市层面，武汉拥有多位商业航天领域院士、29个国家级创新平台，全市航天产业规模突破1800亿元，快舟系列火箭发射次数及入轨卫星规模稳居世界同类型固体火箭第一梯队。

    放眼全国，商业航天的城市竞争也在加速：北京依托科研院所和国家航天资源，在卫星总体设计、技术研发等领域实力突出；上海集聚卫星制造、商业火箭等企业，产业链配套能力较强；深圳依托电子信息产业优势，在卫星通信、终端制造等领域积极布局；西安则拥有深厚的航天科研和制造基础。

    “卫星不是发上去就完了。”业内专家表示，不同城市各有所长，但商业航天不是造出一颗卫星、发射一枚火箭就能完成的产业。

    “卫星需要测控，需要数据接收，需要应用开发，需要持续运维。这是一个系统工程，不是单点突破能解决的。”

    能够形成完整产业链的城市，全国屈指可数。而武汉的产业优势，还不止于“星谷”。

    “星谷”与“光谷”跨江对接，航天产业与光电子信息产业形成协同。待光谷长江大桥通车，两地将实现10分钟互联互通。

    从产业基地的制造能力，到光谷的技术创新和产业配套，武汉正在形成商业航天与优势产业相互赋能的格局。

    从仰望星空到经营太空，22万颗卫星的图景正在展开，“算力上天”的时代渐行渐近。武汉，已经起跑。