2022年7月27日，由中交二公局一公司承建的克罗地亚佩列沙茨大桥竣工通车。该大桥横跨亚得里亚海小斯通海湾，将克罗地亚大陆与佩列沙茨半岛连在一起，彻底结束克罗地亚领土分隔的历史，是中克两国人民友谊的见证。

    克罗地亚佩列沙茨大桥总长2440米，为6塔中央单索面矮塔斜拉桥，由欧盟基金和克罗地亚政府共同出资，严格按照欧洲最高标准建设，具有市场影响大、施工标准高、技术设备专、资源需求多、施工工期紧、组织实施难六大特点，是迄今为止中克间最大的合作项目，也是中企承建的由欧盟基金资助的单体最大项目。

    大桥所在海域平均水深27米，全桥150根钢管桩中超过110米长度的达95根，最长桩达130.6米，钢管桩总长度达到15000米，首尾连接起来可绕标准篮球场近175圈。钢管桩打设过程中面临着钢管桩超长高度、地质突变和大风大雨天气等诸多不利因素。为保障高质量，中交二公局项目团队舍弃传统工艺，大胆创新采用钢管桩整体打设，世界最大打桩船“雄程一号”一次性打入工艺进行施工，创造了一次性打入130.6米钢管桩打设的世界纪录。

    亚得里亚海海域被列为欧盟海洋自然保护区，生活着多种海洋生物。为此，中交二公局项目团队创新采用了气泡幕降噪工艺，自主设计了管道支架一体化双层气泡幕，极大减少了噪音对海洋生物的影响，并通过了当地环保部门水质、空气和噪音等一系列检测。

    佩列沙茨大桥建设期间，建设者经受住风雨、疫情、地震等多重考验，实现了超百米钢管桩整体打设、C85高强度自密实混凝土浇筑、EXC4高等级钢箱梁装配化施工等多项世界级技术突破。同时，大桥创新成果丰硕，取得23项专利技术、2项软著、6项省部级工法，发表27篇学术论文，并一举囊括2022年度中国公路学会“中国桥梁工程创新奖”一等奖、国际桥梁及结构工程协会“杰出基础设施”提名奖、2023年度古斯塔夫斯·林德撒尔奖、2023年度菲迪克卓越项目奖等国内外桥梁界系列重要奖项。