无需换挡对技术要求反而更高

    长江日报讯（记者徐丹 通讯员顾盛炜 王哲）电动赛车和燃油赛车驾驶起来有什么不同？哪种赛车对驾驶技术要求更高？带着这些疑问，长江日报记者采访了东风车队的主力车手、CTCC（中国房车锦标赛）年度总冠军黄福金和CEC（中国汽车耐力锦标赛）年度冠军车手郑越。

    “电动赛车在国内还是一个很新鲜的产物。”黄福金说，最直观的感受就是电动赛车的动力更强，车手要承受的加速度更大，持续激烈的比赛对车手体能会是个很大的考验。另一方面，相对于传统赛车，电动赛车在驾驶过程中无需换挡，虽然某种程度上减轻了车手的操作负担，但不中断的动力输出也意味着在相同长度的直道中，车辆的极速更高了，对车手的刹车技术提出了更高的要求。

    “电动赛车的另一个特点就是电量是有限的，要根据比赛节奏合理地使用制动能量回收系统来给电池反向充电，要平衡好全力冲刺与全力保量的相互关系。所以开电动赛车并不仅仅是一个劲地往前冲，更要掌握合理的战略战术，不光是门体力活，更是门脑力活。”黄福金继续说道。

    “赛车的发展趋势必然跟随着量产车的发展趋势在逐渐地电动化。”郑越告诉记者，汽车赛事要服务于汽车市场，车手应该以一个开放的心态，去学习和了解电动赛车所带来的全新技术与技能。

    “奕派eπ007这台赛车让我感觉到动力非常澎湃，而且驾驶丝滑。”郑越说。