市民骑车再也不用与汽车抢道了

    长江日报讯（记者夏奕 通讯员易家帅）“路修好之后，我接送孩子再也不用跟汽车抢道，骑车骑得安心多了。”正值暑假，市民谭女士骑着电动自行车赶回家给孩子做午饭，在汉阳区百灵路宽敞、平坦的非机动车道上骑得安心。

    8月7日上午，长江日报记者探访改建通车后的汉阳区百灵路（墨水湖北路至中兴街段）。在这条总长1.1公里、总宽约20米的道路上，人行道、非机动车道、机动车道“各司其职”，3种通道标线清晰、区分明确。这条道路共有机动车道双向2个、非机动车道双向4个及全线两侧人行道，宽度3至6米。记者在百灵路与中兴街交会的十字路口观察，一个小时内，行经路口的约七成骑电动自行车的市民选择在非机动车道通行。

    “以前，我不是不想走非机动车道，而是只要有一个坎就不能走。”穿着外卖制服的柳先生将电动自行车停在一小区门前，边小跑着送餐边对记者说，“我们送外卖，如果送达的时候泼洒漏得太多，就可能被投诉。以前，这个小区门口的电动自行车和行人都是在坎上面走的，行人没问题，骑车颠几次，我送的餐到了顾客手里可能就只剩下一半了。现在，全线所有出入口的马路牙子都变平了，我不怕汤汁洒了，也不用再走机动车道了。”

    2012年国家相关标准规定，所有缘石坡道（即俗称的“马路牙子”）高出车行地面的部分不能超过10毫米。2021年国家相关标准规定的“高差”下降到0毫米，从此“零高差”无障碍改造在全国铺开。

    记者从汉阳区交通大队了解到，近年来，汉阳区针对慢行交通被障碍物中断，缺乏连续性、舒适性问题，结合区内道路新、改、扩建工程，在多条道路建设前期就严把交通工程图审关口，把改造后的道路均建设为拥有不低于2.5米宽的非机动车道，沿线道口全部做到“零高差”、无缝对接，道路升级改造施工过程中严格要求“机非”分离，打造连续、舒适、畅通的非机动车道。

    汉阳区交通大队相关负责人介绍，通过优化道路横断面、改变慢行交通铺装、设置隔离护栏等措施，增加非机动车道指引标识、地面标识等交通安全设施，引导机动车、非机动车及行人各行其道，减少各类交通参与者的冲突，增加慢行交通安全感。

    记者走完百灵路（墨水湖北路至中兴街段）发现，15处非机动车道被沿线单位出入口“截断”的地方，都由以前的坎变成平地或缓坡，且为防止机动车停在非机动车道占道，建设时也都设置了挡车桩，保证非机动车道不被挤占。

    “有了平顺的非机动车道，谁还愿意去跟汽车挤呢？”谭女士说，“这条道路去年4月开始建设，去年6月底竣工通车后，我接送孩子再也不怕骑电动自行车了。骑车就走骑车的道，这样最安心。”