一声“哐当”
辨出长江二桥无恙

    □ 长江日报记者袁璇 通讯员张莉

    两座长江大桥，一天6次巡查，30分钟内使命必达，微信步数两万起步……盛夏时节，这就是武汉城运公司一名巡桥员的日常。

    8月6日10时，城运集团城维公司长二片区经理马东林正和同事们一起在长江二桥上步巡桥面。长江日报记者随行来到二桥主塔下方，只见一排配电箱的金属外壳正反射着刺眼的白光。

    55岁的马东林是武汉城运公司的巡桥员。当天，记者看到，他蹲下身，手指贴着配电箱的接线端停留了几秒——他在“摸”温度。“这段时间是武汉最热的时候，也是我们最紧绷的时候。”他说，平时巡查队一天四巡，夏季由于高温容易让桥上配电设备热出故障，桥体的缝隙也会有热膨胀的现象，巡查频率增加为一天六巡。

    综合运维队负责人王万庆和张洪斌，正蹲在另一个配电箱前检查消防用具。高温天气里，用电负荷攀升，亮化系统的电线接头是最容易“闹脾气”的地方。王万庆检测完毕，显示正常。“桥面上发生状况，我们是第一责任人，30分钟到达现场是标准。但我们通常更快。”他说。

    今天的任务是武汉长江二桥和二七长江大桥的每周“体检”。说是“体检”，更像是一场与50℃以上桥面高温的硬仗。钢混结构的桥面在烈日炙烤下像个巨大的散热板，热意从脚底板直蹿到小腿肚。马东林和同事们一字排开，沿着桥面步巡，目光像梳子一样梳理过每一寸路面——伸缩缝里有没有卡异物？防撞护栏有没有新的伤痕？路面有没有被高温“逼”出裂缝？

    走到伸缩缝的位置，马东林突然慢了下来。他没急着看，而是先侧耳听——车辆碾过伸缩缝时发出“哐当”一声。他皱了下眉，又听了几辆，“声音清脆、节奏均匀，说明缝隙余量还行。要是闷响或者有金属刮擦声，那就要马上标记，晚上夜班得赶紧处理”。

    此时，王万庆和张洪斌正弯腰检查配电箱的接线端温度，额头上的汗珠顺着脸颊往下淌，却没停下手里的动作。除了配电和消防设施，桥面上的伸缩缝有没有卡异物、防撞护栏有没有损伤、路面有没有坑槽裂缝，都是他们每次巡检不能遗漏的内容。

    一趟巡检下来，从桥头走到桥尾，再从引桥绕回来，手机上的微信步数已经跳过了两万步。马东林却习以为常，步伐依然利落。他边走边说，“干这行久了，心里就绷着一根弦。桥没事，大家过桥才安心”。